Под землёй — рекорд, над землёй — перемены: московское метро расширяется в новом направлении

Тоннель под землёй готов — один из самых важных этапов строительства новой линии метро в Москве завершён. Теперь Рублёво-Архангельская линия стала ещё ближе к запуску. В субботу, 19 июля, мэр столицы Сергей Собянин рассказал, что механизированная проходка первого участка полностью завершена.

"София" справилась с задачей

Главный герой этого этапа — тоннелепроходческий комплекс "София". Он успешно завершил прокладку левого тоннеля между будущей станцией "Звенигородская" и демонтажной камерой у "Шелепихи". Последняя ранее была частью Большой кольцевой линии.

Протяжённость участка составила 348 метров, а на его строительство ушло менее трёх месяцев. При этом работы велись в непростых геологических условиях, что делает результат ещё значимее.

В работу вступили "Натали" и "Виктория"

Комплексы с говорящими именами — "Натали" и "Виктория" — уже прошли первый перегон от "Звенигородской" до "Народного Ополчения, а затем — до будущей станции "Бульвар Генерала Карбышева". Эти участки станут частью первого этапа новой линии, пуск которого запланирован на следующий год.

Что известно о новой линии?

Рублёво-Архангельская линия станет 17-й по счёту в московском метро. Её запуск — часть стратегии по разгрузке существующих веток и обеспечению транспортной доступности новых районов.

Как отметил Сергей Собянин:

"Рублёво-Архангельская станет 17-й линией столичного метро. Она свяжет деловой квартал ММДЦ "Москва-Сити” и смарт-район СберСити. У ветки будет 12 станций, в перспективе планируем продлить её в Красногорск".

Связь с "Москва-Сити", выход к "СберСити", 12 новых станций и возможное продление за пределы МКАДа — всё это делает проект значимым не только для москвичей, но и для жителей ближнего Подмосковья.