Электрический бунтарь выходит на дороги: почему Toyota Urban Cruiser всех раздражает и восхищает

Toyota Urban Cruiser ещё даже не поступил в продажу, но уже успел расколоть автолюбителей на два лагеря. Одни восхищаются его мощностью в 174 лошадиных силы и запасом хода в 426 километров, другие язвительно замечают, что это всего лишь перелицованная Suzuki E-Vitara. Прототип, который тестируют перед запуском в 2026 году, ведёт себя как настоящий провокатор — он одновременно удобен и неудобен, быстр, но нестабилен на поворотах, стильный, но с дешёвым пластиком в салоне.

Городской боец с амбициями

Заявленные характеристики Urban Cruiser звучат впечатляюще: разгон до 100 км/ч за 8 секунд, быстрая зарядка за 45 минут и полный привод в топовой версии. Но первые тест-драйвы раскрыли неприятный сюрприз — реальный запас хода едва дотягивает до 330 километров. Мягкая подвеска, которая так хороша для разбитых городских дорог, превращает машину в неустойчивую лодку на скоростных трассах. Водители отмечают, что руль слишком лёгкий, а на высоких скоростях автомобиль начинает "плавать", словно не понимая, чего от него хотят.

Кому нужен этот странный гибрид?

Ценник в 34 500 евро за базовую версию делает Urban Cruiser доступным для своего класса, но конкуренты вроде Peugeot E-2008 предлагают больше места и лучшее качество отделки. Самое забавное, что Toyota позиционирует его как городской внедорожник, хотя на бездорожье он, скорее всего, окажется беспомощным. Возможно, именно эта двойственность и привлекает внимание — машина не вписывается в привычные рамки, вызывая то раздражение, то любопытство.

Будущее или провал?

Пока Urban Cruiser остаётся сырым прототипом с кучей недоработок. Но если Toyota прислушается к критике и доработает подвеску, улучшит материалы салона и скорректирует заявленные характеристики, этот электромобиль может стать хитом. Правда, для этого ему придётся перестать быть "тем парнем, который всех бесит", и начать соответствовать ожиданиям.