Электронный ассистент спасёт — но не каждый: какие автомобили прошли жёсткий экзамен на выживание

Китайское издание Dongchedi устроило масштабную проверку 36 автомобилей с системами ADAS — от премиальных Mercedes до новичков вроде Xiaomi SU7. Испытания на трассе и в городе показали: даже дорогие модели иногда "тупят" в простых ситуациях, а некоторые бюджетные — удивляют. Лидером стал Tesla Model X, но неожиданно в тройку прорвались и малоизвестные в России марки.

Столкновение с призраком: как машины реагируют на неожиданности

На трассе моделировали жёсткие сценарии — внезапного кабана, грузовик, резко меняющий полосу, и даже "подрезание". Tesla Model 3 и X справились с пятью из шести угроз. А вот Mercedes C-Class и Zeekr 001 не прошли ни одного теста. Любопытно, что китайский Avatr 12 обошёл многих ветеранов рынка, а Xiaomi SU7, несмотря на ажиотаж, показал скромный результат.

Городские джунгли: кто не заблудится в трёх соснах?

В городе проверяли, как электроника справляется с круговым движением, пешеходами и сложными поворотами. Здесь Model X снова лидировал, но неожиданно хороши оказались Toyota bZ3X и китайский Luxeed R7. А вот "немцы" и часть локальных брендов путались в базовых манёврах. Особенно тревожно: некоторые системы не замечали манекен ребёнка — будто водитель всё равно должен быть начеку.

Кому доверить руль?

Итоги теста доказывают: даже лучшие системы ADAS — не автопилоты, а лишь "умные костыли". Tesla пока впереди, но китайские марки дышат в спину. А главный вывод — при выборе машины теперь стоит проверять не только двигатель, но и "мозги". Ведь через пару лет именно они могут спасти жизнь.