Потолок цен превращает праздник в транспортный хаос: водители не выйдут, а очередь к машине станет бесконечной

Повышенный спрос на поездки в такси в период новогодних праздников неизбежно влияет на динамику цен, однако попытки административно ограничить стоимость способны привести к более серьёзным последствиям для рынка и пассажиров. Такое мнение приводит издание Ura. ru, ссылаясь на позицию первого зампреда комитета Госдумы по транспорту Павла Федяева.

Почему предельные тарифы не работают

По словам депутата, искусственное фиксирование стоимости в период ажиотажного спроса ставит под угрозу работу всей системы. Он подчёркивает, что при установлении низкого максимального тарифа водители не будут заинтересованы выходить на линию.

Многие предпочтут остаться дома, поскольку потенциальный заработок окажется сопоставим с обычными днями и перестанет компенсировать нагрузку и праздничные условия.

Такое сокращение предложения закономерно создаёт условия для дефицита машин. Пользователи столкнутся с длинными очередями, отменами заказов и увеличением времени ожидания.

В ситуации, когда именно новогодняя ночь и первые дни января требуют надёжного транспорта для безопасного возвращения домой, подобный сценарий создаёт дополнительные риски.

"Введение потолка цен в период ажиотажного спроса может привести к плачевным результатам. Это прямой ущерб и пассажирам, и отрасли", — сказал первый зампред комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев ("Единая Россия").

Законодательные ограничения и риски для пассажиров

Федяев напомнил, что действующее законодательство позволяет регионам устанавливать только минимальные тарифы. Все верхние границы формируются автоматически — исходя из времени суток, дня недели, класса автомобиля и других параметров. Такой механизм, по его словам, поддерживает баланс между интересами водителей и потребителей.

Если же вмешаться в этот механизм, рынок может потерять значительную часть водителей, что особенно чувствительно в праздники. В отсутствии доступных поездок часть граждан может решиться сесть за руль после употребления алкоголя, что повышает вероятность ДТП и последующего лишения прав.

Депутат указывает, что именно гибкость тарифов стимулирует водителей выходить на линию в наиболее загруженное время, обеспечивая доступность услуги для тех, кому она действительно необходима.

Угроза роста теневого рынка

Отдельное внимание парламентарий обращает на возможное расширение теневого сегмента. Он отмечает, что нелегальные перевозчики уже активно предлагают свои услуги через чаты и социальные сети, а при жёстком администрировании цен их число будет расти.

При усилении ограничений, по его словам, часть рынка может уйти в тень, предлагая поездки без гарантий безопасности и контроля. Это создаст дополнительную нагрузку на легальных перевозчиков и осложнит работу над качеством сервиса.

Такое развитие событий, считает Федяев, способно привести к снижению прозрачности рынка и подорвать усилия по его регулированию. Он подчёркивает, что чрезмерное ужесточение приведёт к "взрывному росту" нелегального сектора, который станет особенно заметен в периоды повышенного спроса.