Новые правила для такси: какие машины получат допуск, а какие останутся за бортом

Опубликованный Минпромторгом России предварительный список автомобилей, допущенных к работе в сфере такси с 1 марта 2026 года, может быть расширен.

Как сообщил автоэксперт, член Общественного совета при МВД Игорь Моржаретто в беседе с KP.RU, в перечень могут войти три дополнительные марки - Haval, Solaris и Belgee, под которой в Белоруссии производятся автомобили китайского бренда Geely.

"Возможно, наши чиновники пойдут на какие-то уступки и корректировки. И чуть позже, зимой или ближе к весне, список моделей расширят", — отметил Моржаретто.

По словам эксперта, с производителями уже ведутся переговоры о включении их моделей в официальный список. Власти, вероятно, готовы пойти на компромиссы в части локализации сборки, чтобы увеличить количество доступных для такси автомобилей.

Снижение требований к локализации

Воропаев напомнил, что уровень локализации для автомобилей, выпускаемых по специнвестконтрактам (СПИК), уже был снижен. Это значит, что производители, работающие на территории России и Белоруссии, смогут претендовать на включение своих моделей в утвержденный перечень.

"Планку по локализации уже уменьшили. Это делает возможным появление в списке таких брендов, как Haval, Solaris и Belgee, особенно если сборка ведётся в рамках СПИК", — пояснил эксперт.

Ранее Минпромторг представил предварительный перечень моделей, допущенных к использованию в качестве легковых такси. В него вошли более 20 автомобилей шести российских брендов, полностью соответствующих требованиям законодательства.

Какие автомобили уже включены

Согласно опубликованным данным, в утвержденный список вошли модели следующих марок:

• Lada - Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel;

• УАЗ - Patriot и Hunter;

• Москвич - весь актуальный модельный ряд;

• а также ряд машин брендов, локализованных в России по условиям промышленной сборки.

Почему список нуждается в расширении

Эксперты указывают, что действующий список пока слишком ограничен, и этого количества моделей может не хватить для потребностей отрасли.
На рынке такси используется большое количество автомобилей иностранного происхождения, и после вступления в силу новых правил операторам потребуется массовое обновление автопарка.

"Такси должно оставаться доступным для пассажиров, а парк — для водителей. Поэтому важно, чтобы в списке были не только отечественные марки, но и автомобили с высокой степенью локализации", — подчеркнул Моржаретто.

По мнению аналитиков, добавление моделей Haval и Solaris позволит снизить дефицит автомобилей в сегменте и сохранить умеренные тарифы на перевозки.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Исключить иномарки из списка полностью.
  Последствие: Дефицит машин для служб такси и рост цен.
  Альтернатива: Включить бренды с российской или белорусской сборкой.

• Ошибка: Завысить требования по локализации.
  Последствие: Производители не смогут адаптироваться к условиям рынка.
  Альтернатива: Плавно повышать долю локальных компонентов.

• Ошибка: Слишком медленно обновлять список.
  Последствие: Риски срыва работы таксомоторных компаний.
  Альтернатива: Регулярно пересматривать перечень с учётом реальных мощностей.

Что изменится с 1 марта

Новые требования к автомобилям для такси начнут действовать с 1 марта 2026 года. Согласно поправкам к закону о такси, использовать в работе смогут только те модели, которые включены в реестр транспортных средств российского происхождения, утвержденный Минпромторгом.

Основной критерий — локализация производства. Машина должна быть произведена на территории России или в рамках совместных инвестиционных программ с дружественными странами.

Как это повлияет на рынок

Согласно прогнозам экспертов, переходный период продлится не менее года. За это время производители должны успеть адаптировать сборочные линии, а перевозчики — обновить автопарки.

Ожидается, что наибольшие сложности возникнут у частных водителей и небольших компаний, где значительная часть машин представлена старыми иномарками.
Тем не менее, в случае расширения списка новыми брендами, рынок сможет избежать дефицита.

"Если Минпромторг и производители найдут компромисс, переход пройдет мягко — без резкого роста тарифов и сокращения числа машин", — считает Моржаретто.

А что если Haval, Solaris и Belgee войдут в список?

Эксперты уверены, что эти марки смогут существенно стабилизировать рынок.

• Haval уже выпускает автомобили в Тульской области, обеспечивая высокий уровень локализации.

• Solaris после ухода Hyundai из России может вернуться под локализованным брендом с адаптированной платформой.

• Belgee (совместное предприятие Geely и Белоруссии) собирает автомобили с частичным использованием российских компонентов.

Если все три бренда будут утверждены, таксомоторные компании получат широкий выбор моделей - от компактных седанов до кроссоверов, что позволит закрыть все сегменты спроса.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

— Когда окончательно утвердят список?
Предполагается, что финальная версия появится в начале 2026 года.

— Смогут ли действующие автомобили продолжить работу?
Да, но только в течение переходного периода, пока не завершится замена автопарка.

— Можно ли будет использовать китайские машины?
Да, если они произведены в России или Белоруссии и соответствуют требованиям локализации.

— Что будет с иномарками старше пяти лет?
Такие автомобили постепенно выведут из эксплуатации в службах такси.

Исторический контекст

Реформа регулирования такси началась после принятия федерального закона №580-ФЗ, направленного на повышение безопасности и прозрачности рынка.
Идея создания единого списка автомобилей возникла как инструмент поддержки отечественного автопрома и контроля за техническим состоянием таксомоторов.