Многодетным хотят облегчить поездки на такси: почему новая льгота может достаться не всем

Мелкие региональные перевозчики не смогут участвовать в государственном эксперименте по предоставлению льготных поездок для многодетных семей из-за технических сложностей, сообщил MoneyTimes председатель общественного движения "Форум Такси" Олег Амосов. Эксперт отметил, что внедрение системы автоматических скидок требует сложной интеграции с государственными сервисами, которая под силу только крупнейшим агрегаторам.

Ранее сообщалось, что Минтранс России запустил эксперимент, в рамках которого многодетные семьи смогут подтверждать свой статус через Госуслуги при заказе машины. Программа предполагает автоматическое начисление бонусов или скидок для пассажиров такси, имеющих право на меры социальной поддержки.

Амосов пояснил, что подобные программы помощи уже действуют у крупных игроков рынка, например, при перевозке пациентов в онкологические центры, где компенсация стоимости ложится на плечи государства. При этом эксперт подчеркнул, что для участия в таких проектах необходима автоматизация всех процессов, недоступная небольшим таксопаркам.

"Если это будет через Госуслуги делаться, будет какой-то определенный лимит, то вполне вероятно, что государство будет ряду компаний такие поездки компенсировать. Но это достаточно сложно проходит. Мелкие компании такси, обычные городские, не смогут это отстроить в автоматическом режиме", — предположил эксперт.

По мнению специалиста, добровольное предоставление льгот со стороны бизнеса такси без госсубсидий маловероятно из-за тяжелого экономического положения отрасли. На стоимость услуг давят растущие расходы на содержание автопарка. В частности, водители вынуждены учитывать надежность китайских авто при планировании пробега, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.

Ситуация осложняется и на топливном рынке, отметил Амосов. Эксперт указал на дефицит бензина и очереди на заправках, которые отнимают у таксистов рабочее время. Часто возникающий сбой в логистике топлива напрямую отражается на доходах перевозчиков, вынуждая их отказываться от нерентабельных заказов в пригород или соседние населенные пункты.

"Достаточно приличный идет сейчас отток таксистов, работать стало сложнее. Таксисты от многих поездок отказываются, чтобы пробег у машины был меньше", — добавил специалист.

Эксперт резюмировал, что базовая стоимость поездок давно требует пересмотра, но агрегаторы удерживают тарифы, стараясь увеличить количество заказов. Тем временем пассажиры уже сталкиваются с последствиями регуляторных изменений. Например, закон о такси существенно меняет правила игры для самозанятых и автопарков, что в сочетании с погодными условиями может привести к резким скачкам цен.

Излишнее ограничение цен на такси в периоды высокого спроса лишь усугубит дефицит машин на линии. Дополнительные требования также заставляют перевозчиков внимательнее относиться к правилам безопасности, так как некорректная поездка с ребенком может обернуться штрафами или отказом в обслуживании.

Читайте также

• Такси-апокалипсис как новый закон создаст армию серых водителей
• Иномарки на излете — железный занавес для такси новые правила локализации меняют правила игры
• Маршрут в тень как новые правила такси могут изменить лицо премиального сервиса в России
• Минтранс готовит проверку такси через техосмотр схема рискует обернуться новой проблемой
• Бензин из-за рубежа добрался до биржи все упирается в одну проблему