Старые железные кони не сдают позиций: почему россияне массово скупают авто старше себя

Российский авторынок продолжает удивлять: в 2025 году каждый пятый проданный подержанный автомобиль отметил своё 20-летие. Только за полгода таких сделок заключили 315 тысяч — словно вся страна вдруг решила коллекционировать ретро. Причём речь не о раритетных экземплярах для ценителей, а о самых обычных машинах, которые исправно возят своих новых владельцев на работу и дачу.

Японцы лидируют с огромным отрывом

Toyota уверенно возглавляет рейтинг марок-долгожителей — 90 тысяч проданных экземпляров. Это втрое больше, чем у идущего следом Nissan. Секрет прост: японские автомобили 90-х и начала 2000-х оказались на удивление живучими. Короллы, Карины и Марки до сих пор ездят, несмотря на пробеги за миллион километров. Немецкие премиум-бренды, хотя и попали в топ-10, заметно отстают — видимо, сложность ремонта и дорогие запчасти делают их менее привлекательными для практичных покупателей.

Кто покупает машины старше 20 лет?

• Аналитики отмечают три основные категории покупателей:
• Молодёжь, для которой это первый автомобиль
• Жители небольших городов, где надёжность важнее престижа
• Автолюбители, специально ищущие конкретные модели "для души"

Особенно популярны универсалы вроде Volkswagen Passat — их берут для хозяйственных нужд. А внедорожники Honda CR-V и Toyota RAV4 стали хитами у дачников.

Почему этот тренд — не повод для радости

Бум старых автомобилей отражает проблемы нового авторынка: цены на современные машины остаются высокими, а кредиты — недоступными для многих. Получается парадокс: экономия на покупке оборачивается переплатами за ремонт. Но пока ситуация не изменится, "железные кони" из 90-х будут оставаться массовым транспортом россиян.