Твоё авто может попасть в особый список: дата приговора к утилизации уже записана

Ассоциация Российских Автомобильных Дилеров (РОАД) находится в процессе разработки амбициозного законопроекта, призванного стимулировать обновление российского автопарка.

Этот законопроект, детали которого были частично раскрыты президентом РОАД Алексеем Подщеколдиным на пресс-конференции "Авторетейл. Итоги 1-го полугодия", предполагает введение целого ряда мер, направленных на автовладельцев, эксплуатирующих устаревшие транспортные средства.

На текущий момент законопроект находится на стадии разработки "рыбы" — основной структуры документа. Юридическая экспертиза и согласование различных аспектов ведутся в тесном сотрудничестве с квалифицированными юристами. Ожидается, что окончательный вариант законопроекта будет готов до конца июля.

Подщеколдин подчеркнул существенный пробел в российском законодательстве. Помимо Правил дорожного движения (ПДД), отсутствуют всеобъемлющие нормативные акты, регулирующие отношения, связанные с эксплуатацией и утилизацией автомобилей. Эта ситуация, по мнению РОАД, требует безотлагательного решения.

Законопроект РОАД ставит своей целью не только упорядочение правового поля в автомобильной сфере, но и систематизацию основных понятий. В частности, планируется четкое определение таких ключевых терминов, как "автомобиль", "дилер", "автопроизводитель" и "дистрибьютор".

Более того, законопроект будет содержать детализированные требования к техническому обслуживанию автомобилей и определять рекомендованные сроки их эксплуатации. Это важно, учитывая, что средний срок эксплуатации автомобиля в России сопоставим со сроком владения квартирой — 10-15 лет и более.

РОАД стремится ввести комплексный подход к управлению жизненным циклом каждого транспортного средства — от момента его производства до утилизации. Ассоциация считает необходимым не только отслеживать весь путь автомобиля, но и активно стимулировать граждан к своевременной утилизации старых, выработавших свой ресурс автомобилей.

В качестве одного из важных стимулирующих факторов РОАД предлагает более активное использование существующей системы утилизационного сбора для финансирования государственных программ по приему и утилизации старых машин.

Среди предлагаемых законопроектом мер воздействия на владельцев устаревших автомобилей можно выделить два ключевых момента: введение повышенного транспортного налога на автомобили старше 15 лет с момента выпуска и обязательный двукратный в год технический осмотр для этой категории транспортных средств.

При этом РОАД подчеркивает, что избегает избыточной дискриминации и введения непропорциональных ограничений. Главное — постепенное обновление автопарка и повышение уровня безопасности дорожного движения.

В целом, законопроект РОАД представляет собой серьезную инициативу, направленную на решение актуальной проблемы обновления российского автопарка. Его реализация, безусловно, потребует тщательного взвешивания всех за и против, учета интересов всех заинтересованных сторон и широкого общественного обсуждения.

Однако амбициозность планов РОАД и системный подход к решению проблемы заслуживают внимания и поддержки. Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от того, насколько успешно будет пройдена стадия юридического согласования и общественного обсуждения проекта.

Ключевым вопросом остается баланс между стимулированием обновления автопарка и сохранением социальной справедливости для всех категорий автолюбителей.