Замена свечи зажигания
Замена свечи зажигания
Антон Василюк Опубликована 11.07.2025 в 1:14

Одна ошибка при выборе свечей — и двигатель начинает "умирать": как не попасть в ловушку

Знаете ли вы, что от крошечной детали размером с палец зависит мощность, экономичность и даже экологичность вашего автомобиля? Речь идёт о свече зажигания — незаметном, но критически важном элементе двигателя. Её состояние напрямую влияет на работу мотора, а неправильный выбор может привести к повышенному расходу топлива, потере динамики и даже дорогостоящему ремонту.

Калильное число: почему это важно

Свечи зажигания постоянно находятся в эпицентре высоких температур — они контактируют с раскалённой камерой сгорания. Если они перегреваются, возникает калильное зажигание — преждевременное воспламенение топливной смеси. Это приводит к:

  • вибрациям двигателя;
  • снижению мощности;
  • повышенному расходу топлива.

Калильное число — это показатель способности свечи отводить тепло. Чем оно выше, тем "холоднее" свеча (лучше охлаждается), и наоборот. Но здесь нет однозначно "хороших" или "плохих" значений:

  1. "Горячие" свечи (низкое калильное число) лучше самоочищаются, но могут перегреваться.
  2. "Холодные" свечи (высокое калильное число) устойчивы к перегреву, но быстрее загрязняются.

Производители используют разные системы маркировки, поэтому перед покупкой свечей стоит свериться с таблицами соответствия или руководством по эксплуатации авто.

Одноэлектродные vs. многоэлектродные: что лучше

Конструктивно свечи делятся на два типа:

Одноэлектродные — классический вариант с одним центральным и одним боковым электродом.

  • Плюсы: низкая цена.
  • Минусы: меньший ресурс, не всегда стабильная искра.

Многоэлектродные (2-4 боковых электрода).

  • Плюсы: более равномерное горение, устойчивость к загрязнению, плавная работа на холостых.
  • Минусы: высокая стоимость.

"Искра в многоэлектродных свечах всегда выбирает самый чистый электрод, что улучшает стабильность работы двигателя", — отмечают автоэксперты.

Платина или медь? Выбор материала электродов

От материала электродов зависит срок службы свечи и её эффективность:

Медь/никель — бюджетный вариант (ресурс ~30 тыс. км).

Платина — долговечнее (80-90 тыс. км), лучше искрообразование.

Иридий — максимальный ресурс (до 100 тыс. км), снижает расход топлива на 3-7%.

Интересный факт: иридиевые свечи появились благодаря аэрокосмической промышленности, где требовались материалы, устойчивые к экстремальным температурам.

Как выбрать свечи и когда их менять

Сверьтесь с мануалом авто — там указаны подходящие модели, размер резьбы (обычно М14x1,25) и калильное число.

Для городской езды подойдут свечи со средним калильным числом.

Для динамичной езды или жаркого климата лучше взять "холодные" свечи.

Когда менять

  • Медные/никелевые — каждые 30-50 тыс. км.
  • Платиновые/иридиевые — 80-100 тыс. км.

Признаки износа свечей

  • Двигатель "троит".
  • Увеличился расход топлива.
  • Проблемы с запуском.

Важно: некачественное топливо с металлосодержащими присадками сокращает срок службы свечей, образуя токопроводящий налёт на электродах.

Подписывайтесь на Moneytimes.Ru

Читайте также

Оспорить штраф ГИБДД можно в течение 10 дней — автоюрист Лев Воропаев сегодня в 21:51
Фантомное нарушение: почему штраф приходит, даже если вы никуда не ездили

Автоюрист Лев Воропаев объяснил, как оспорить ошибочный штраф ГИБДД. Если нарушение зафиксировала камера или инспектор, жалобу нужно подавать в суд по месту их нахождения.

Читать полностью »
Блогер: установка заглушек на решётку радиатора может повредить двигатель сегодня в 20:38
Ошибка, которая стоит двигателя: почему не стоит перекрывать радиатор полностью

Картонка на радиаторе — пережиток прошлого, но для машин, созданных для тропиков, она порой становится спасением в мороз. Когда заглушка оправдана — в статье.

Читать полностью »
Грамотный уход за кузовом автомобиля поможет избежать коррозии сегодня в 19:56
Вы забудете о коррозии, если сделаете это: самые эффективные способы защиты авто

Советы по уходу за автомобилем помогут сохранить лакокрасочное покрытие в идеальном состоянии. Узнайте, как защитить кузов от солнца, грязи и механических повреждений.

Читать полностью »
Michelin, Continental и Goodyear выпускают прежние модели шин под другими марками сегодня в 18:45
Не ведитесь на азот и особые газы: правда о шинных мифах

Шинный рынок полон уловок — от “второй линии” под другими марками до платного азота в колёсах. Разбираем, где экономия реальна, а где маркетинговая иллюзия.

Читать полностью »
Автоэксперт Миронов назвал причины, по которым дизельные моторы долговечнее бензиновых сегодня в 16:35
Дизель против бензина — битва за ресурс: почему один сгорает быстрее, а другой служит десятилетиями

Автоэксперт Игорь Миронов объяснил, почему дизельные двигатели служат в полтора раза дольше бензиновых — их конструкция изначально рассчитана на высокие нагрузки и плавное сгорание топлива.

Читать полностью »
Bild: Volkswagen временно закрывает заводы в Германии из-за нехватки микрочипов сегодня в 15:32
Один поставщик остановил империю: как Nexperia поставила Volkswagen на паузу

Volkswagen вынужден останавливать конвейеры из-за дефицита чипов после конфликта вокруг Nexperia. Под угрозой инвестиции, рабочие места и планы концерна на 2026 год.

Читать полностью »
Механики раскрывают, как обслуживают собственные автомобили сегодня в 14:22
Ремонт превращается в испытание доверия: честность мастера теперь дороже любой детали

Бывший механик рассказывает, как мастера обслуживают собственные машины, почему не стоит бояться присадок и где проходит граница между экономией и халтурой.

Читать полностью »
Автомеханик Александр Демченко: превышение уровня масла на 0,5 литра способно повредить турбину сегодня в 13:35
Перелив всего на 200 мл может стоить тысячи: незаметная ошибка, которая убивает двигатель изнутри

Перелив масла кажется безобидной ошибкой, но избыток смазки вызывает вспенивание и перегрузку турбины. Почему это опасно и как избежать дорогостоящего ремонта.

Читать полностью »