Этот советский раритет пережил СССР — и теперь стоит как иномарка: коллекционеры сходят с ума по минивэну RAF

На немецком авторынке появился необычный лот — минивэн RAF 22038 1992 года выпуска с пробегом всего 4710 км. Машина, которая могла бы стать музейным экспонатом, не просто на ходу — она официально зарегистрирована в ЕС и соответствует экологическим нормам. Запрашиваемая цена в 15 000 евро заставляет задуматься: что превратило этот советский автопромовский продукт в коллекционную ценность?

Машина-легенда с двигателем от "Волги"

Под капотом этого раритета — знакомый многим 2.5-литровый двигатель ЗМЗ мощностью 86 л. с., тот самый, что ставили на "Волги" ГАЗ-2410. Механика простая, почти indestructible — как и положено советской технике. Восьмиместный салон сохранил аутентичный вид, а кузов не тронут временем. Продавец уверяет, что автомобиль нуждается лишь в плановом ТО — редкая удача для машины, которой скоро исполнится 32 года.

Почему европейцы охотятся за советскими раритетами

RAF 22038 — редкий гость на западных дорогах. В Европе такие машины либо давно порезаны на металлолом, либо пылятся в частных коллекциях. Этот экземпляр уникален не только пробегом (меньше 5 тыс. км!), но и легальным статусом — с немецкими номерами и всеми документами. Для местных коллекционеров он стал желанным трофеем — кусочек железного занавеса, который можно законно покатать по автобанам.

Будущее "советского немца"

Судьба этого RAF уже предрешена — он явно отправится в частную коллекцию. Его цена сравнима с подержанной премиальной иномаркой, но истинная ценность — в исторической аутентичности. Такие машины больше не производят, а уцелевшие экземпляры превращаются в "автомобильных зверей" — редких, желанных и безумно дорогих. Кто-то скажет, что 15 000 евро за RAF — безумие. Но коллекционеры знают: это не просто машина, это — кусок истории на колесах.