Советские универсалы шокировали страну: редкие машины, которые все знали

Первым советским универсалом можно назвать Москвич-400-421, созданный сразу после войны на базе популярного Москвича-400. Машина могла быть настоящим хитом, но наладить производство сразу на нескольких заводах не получилось, поэтому тираж ограничился всего несколькими тысячами. Большинство машин ушли в таксопарки и на службу в органы, а остальные стали почти легендой — знать о них знала вся страна, но увидеть на улицах было редкостью.

ГАЗ-24-02 и путь в такси

Следующим крупным игроком стал ГАЗ-24-02, построенный на базе знаменитого ГАЗ-24 в 1969 году. Универсал оказался куда сложнее, чем казалось на первый взгляд, и серийное производство стартовало только в 1972-м. Машины почти полностью уходили в таксопарки и ведомственные гаражи, а свободная продажа была редкостью. Именно поэтому 24-02 оставил в памяти людей образ надежного и массового универсала, хоть большинство и видели его только с окна такси.

С-3Д и маленькая революция

СМЗ С-3Д, или "инвалидка", появилась на свет в 1970 году на базе мотоколяски С3А. Универсал позволял перевозить не только человека, но и грузы, что делало его необычным даже для специализированных машин того времени. Подавляющее большинство автомобилей выпускалось в купе, и универсал выглядел как маленькая революция в доступности транспорта для людей с ограниченными возможностями.

Ведомственные "скорые" для первых лиц

Самыми редкими универсалами стали ГАЗ-РАФ-3902 и ЗиЛ-41042. Первый создавался на базе лимузина ГАЗ-14 "Чайка" и работал в ведомственных гаражах, второй — на базе ЗиЛ-114, получив народное прозвище "Черный доктор". Всего было выпущено лишь несколько десятков таких автомобилей, но их вид на улицах всегда привлекал внимание, ведь они предназначались для самых высокопоставленных людей страны.