Сокольническую линию предложили продлить за МКАД — метро может получить шесть новых станций

В московских транспортных сообществах обсуждается возможное продление Сокольнической линии метро за пределы МКАД — от станции "Черкизовская" в сторону поселка Восточный. Как сообщает "Msk1.ru", в интернете появилась схема проекта, согласно которой линия может пройти вдоль Щелковского шоссе, получив шесть новых станций: "Калошино", "Щелковская", "Хабаровская", "Щитниково", "Восточная" и конечную — на территории Подмосковья.

Неофициальная схема и первые оценки

По данным источника, документ с предполагаемой трассировкой линии появился в транспортных Telegram-каналах. Он вызвал бурное обсуждение, но официального подтверждения пока нет. Как отмечают инсайдеры, вопрос действительно находится в проработке на уровне столичных властей, однако конкретные решения не приняты.

По предварительным оценкам, стоимость строительства участка может составить около ₽161 млрд, а суточный пассажиропоток — до 158 тыс. человек.

Почему продление линии актуально именно вдоль Щелковского шоссе? Этот коридор давно считается одним из самых загруженных направлений на востоке Москвы. Районы вдоль трассы активно застраиваются, а транспортная доступность остаётся ограниченной. Продление красной ветки могло бы разгрузить автобусные маршруты и снизить нагрузку на станцию "Щелковская" Арбатско-Покровской линии.

Исторический контекст: идея не новая

Член Общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков напомнил, что продление красной линии на восток предусматривалось ещё в 1980-х годах.

"Участок "Преображенская площадь" — "Бульвар Рокоссовского" изначально строился с учетом возможного отделения двух последних станций для организации вилочного движения или создания новой линии", — отметил Кирилл Янков.

Такая архитектура трассы позволяет в будущем создать разветвление — одну ветку в сторону Щелковского шоссе, другую — по действующему маршруту. Аналогичная схема уже применяется на других линиях, например, на Замоскворецкой.

Можно ли считать проект возрождением старых планов? Частично — да. Город возвращается к идеям, заложенным в советские годы, адаптируя их под современные реалии и развитие восточных районов столицы.

Возможные маршруты и сроки реализации

Согласно обсуждаемым вариантам, продление может пойти по одному из трёх направлений:

1. вдоль Щелковского шоссе до Восточного;

2. к станции "Холмогорская";

3. с последующим соединением с Троицкой линией через центральный участок.

Почему сроки реализации отнесены к 2035 году? Масштаб проекта требует длительных согласований, разработки геологической документации и значительных финансовых вложений. Кроме того, приоритеты транспортного строительства в ближайшие годы сосредоточены на завершении Большой кольцевой линии, развитии МЦД и расширении радиальных направлений.

Типичная ошибка в публичных обсуждениях — воспринимать утечки как утвержденные решения. Последствие — завышенные ожидания. Альтернатива — дождаться официального включения проекта в Комплексную схему развития метро Москвы.

А что если схема подтвердится? Тогда строительство может начаться в начале 2030-х годов, а первые поезда — пойти после 2035 года.

Городская логика: зачем востоку новая линия

Транспортная нагрузка на восточные районы Москвы остаётся одной из самых высоких. Щелковское направление ежедневно обслуживает десятки маршрутов общественного транспорта, а ближайшие станции метро испытывают пиковые перегрузки.

Продление Сокольнической линии позволило бы:

• сократить время в пути для жителей Восточного и Балашихи;

• разгрузить Арбатско-Покровскую линию и восточные участки МЦК;

• создать новые пересадки на автобусные маршруты и подмосковные дороги;

• повысить инвестиционную привлекательность прилегающих районов.

Почему именно Сокольническая линия подходит для этого? Её пропускная способность остаётся высокой, а структура тоннелей позволяет технически реализовать разветвление без остановки движения по действующим участкам.

Скепсис и ожидания

Несмотря на интерес общественности, проект остаётся в статусе предположения. Ни Московский метрополитен, ни столичный Комплекс градостроительной политики пока не подтвердили подлинность схемы.

Можно ли считать утечку подготовкой к анонсу? Эксперты считают, что подобные публикации часто предшествуют официальным обсуждениям. Так было, например, с продлением Калининско-Солнцевской линии в Коммунарку и проектом Третьего пересадочного контура.

Если продление получит одобрение, это станет одним из крупнейших инфраструктурных проектов восточного направления за последние десятилетия. В то же время, реализация потребует тщательного анализа пассажиропотока и экологии, особенно вблизи зелёных зон Восточного.