Металл по металлу — тормоза нового автомобиля превращаются в концерт: что скрывает скрип

Свист, скрип или скрежет при торможении — явление, которое нервирует любого водителя. Эксперты отмечают, что такие звуки возникают из-за неравномерного трения колодок и дисков. При плотном прилегании деталей торможение проходит тихо, но любая микровибрация способна породить раздражающий шум. Причины могут быть разными: от износа колодок до несовместимости компонентов и загрязнения системы песком или металлической стружкой.

Износ и фрикционный слой

Наиболее частая причина скрипа — изношенные колодки. Современные колодки оснащены механическим индикатором износа: металлическая пластинка начинает соприкасаться с диском, когда фрикционный слой стирается до 2 мм. При этом появляется резкий писк. Если система не проверяется регулярно, звук усиливается и сигнализирует о необходимости срочной замены, иначе тормоза перестанут эффективно работать.

Новые машины тоже "поют"

Даже новые автомобили могут скрипеть. Причина в защитном покрытии колодок и отсутствии притирки с диском. Пока колодки не адаптируются к индивидуальному рельефу диска — обычно за 200-500 км пробега — торможение сопровождается скрипом. Ускорить процесс можно несколькими резкими торможениями после разгона, что равномерно притирает новые детали и уменьшает шум.

Загрязнения, деформации и ошибки сборки

Другие источники шума — неправильная установка, коррозия, микротрещины и перегрев дисков. Попадание песка или грязи между диском и колодками нарушает контакт, а перепады температур деформируют металл, создавая биение и вибрацию. Неправильный монтаж в дешевых сервисах или своими руками также приводит к скрипу, который сигнализирует о более серьёзных проблемах с тормозной системой.