Эти машины не видят людей за спиной: как системы экстренного торможения подводят водителей

Немецкий клуб ADAC решил проверить, насколько автомобили способны избегать наездов при движении задним ходом. Оказалось, что даже современные системы AEB (Automatic Emergency Braking) не всегда справляются с элементарными задачами. Четверть всех наездов на пешеходов происходит именно при движении назад — и если одни марки демонстрируют идеальную реакцию, другие словно игнорируют опасность.

Кто спасёт пешехода, а кто проедет мимо?

Тестировали десять моделей, включая BMW X3, Volvo EX30, Ford Puma и VW Tiguan — они распознавали препятствия безупречно. А вот BYD Seal, Renault 5 и Tesla Model Y в некоторых сценариях просто не замечали манекены или велосипедистов. Hyundai и Mercedes тоже допустили ошибки, но хотя бы частично отработали экстренное торможение.

Почему велосипедисты — самое слабое звено?

Самый сложный тест — внезапно появляющийся велосипедист на скорости 15 км/ч. Здесь провалились почти все, кроме лидеров. Системы либо реагировали слишком поздно, либо вообще игнорировали движущийся объект. При этом на скорости 4-8 км/ч даже неподвижные препятствия иногда оставались незамеченными.

Будущее безопасности: принудительное обновление?

ADAC настаивает: технология должна стать обязательной, как и переднее AEB в Европе. Обновления "по воздуху" могли бы улучшить работу систем, но пока некоторые производители явно недорабатывают. Если сегодня ваш автомобиль не видит велосипедиста за спиной — завтра это может стоить кому-то жизни.