Электросамокат украл права: как один параметр превращает безобидный транспорт в угрозу

Белгородские дороги всё чаще напоминают сцену из футуристического блокбастера: между машинами петляют электросамокаты, моноколёса и гироскутеры. Кажется, что их владельцы — просто беззаботные любители ветра в волосах, пока один из них не теряет права за проезд на красный свет. Оказывается, некоторые средства индивидуальной мобильности (СИМ) по закону — почти мопеды, и штрафы за них могут достигать неожиданных сумм.

Закон и мощность: где проходит граница между игрушкой и транспортом

Автоинспекторы поясняют: всё решает мощность двигателя. Если ваш электросамокат разгоняется до 50 км/ч или имеет мотор сильнее 4 кВт, он автоматически попадает в категорию "М" — ту самую, что предназначена для мопедов. В этом случае водитель обязан иметь права, а за нарушения ПДД ему грозит не только штраф в 1500 рублей, но и конфискация удостоверения. Парадокс в том, что многие даже не догадываются, на чём ездят: продавцы редко акцентируют внимание на технических характеристиках, а покупатели воспринимают устройство как "продвинутую игрушку".

Штраф или права: как инспекторы определяют, кто виноват

На практике сотрудники ГИБДД сталкиваются с неожиданной проблемой: как доказать, что конкретный самокат подпадает под категорию "М"? Для этого требуется замер мощности, а значит — экспертиза. Пока одни водители отделываются предупреждениями, другие теряют права за те же нарушения. Ситуация усложняется тем, что владельцы мощных СИМ часто даже не знают о необходимости документов — и узнают об этом только при встрече с инспектором.

Будущее улиц: что ждёт любителей скорости без правил

Юристы прогнозируют: в ближайшие годы законодательство ужесточится, а производителей обяжут указывать категорию транспорта прямо на упаковке. Пока же тысячи людей продолжают кататься на устройствах, которые по закону требуют прав, — и рискуют внезапно лишиться их из-за одного неверного поворота.