Самарские двигатели снова не подвели: что скрывается за рекордом надёжности Союза

Сегодня с Байконура в очередной раз уверенно стартовала ракета "Союз" — и за этим успехом стоит самарский почерк. Двигатели РД-107А/РД-108А, созданные "ОДК-Кузнецов", отработали как часы, подтвердив статистику в 99,9% надёжности. Казалось бы, рутина: ну подумаешь, ещё один "Прогресс МС-31" с 2,6 тоннами груза для МКС. Но за этим кроется любопытный парадокс — пока мир восхищается частными космическими стартапами, старые советские технологии всё ещё остаются эталоном.

Как моются космонавты и при чём тут Самара?

Интересно, что среди грузов, которые доставит "Прогресс", есть и гигиенические принадлежности. Самарский банщик Евгений Маклов в интервью местным СМИ признался, что банные процедуры на орбите — это целая наука. Вода в невесомости ведёт себя непредсказуемо, а привычные земные ритуалы превращаются в квест. Но без этого нельзя: экипаж 73-й экспедиции проведёт в космосе несколько месяцев, и даже в таких условиях приходится поддерживать комфорт.

Между тем самарские двигатели, в отличие от космического душа, работают без сюрпризов. Их секрет — в отработанной десятилетиями технологии и жёстком контроле качества. Пока Илон Маск экспериментирует с многоразовыми ступенями, "Союзы" продолжают летать по проверенному сценарию. И, судя по всему, менять его никто не спешит — ведь то, что действительно работает, лучше не трогать.