Логистика неожиданно стала главным врагом рынка: Россия теряет спрос из-за скрытых издержек поставок

Продажи новых легковых автомобилей в России продолжают снижаться, несмотря на предпринятые меры поддержки рынка. Об этом сообщает "Автостат". По оценке отраслевых экспертов, ситуация указывает на устойчивый застой, который усиливается под влиянием макроэкономических ограничений и растущих издержек автопроизводителей и дилеров.

Динамика продаж

В ноябре продажи новых легковушек выросли на 5 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Однако в месячной динамике рынок просел на 23 процента к уровню октября 2025-го, что демонстрирует отсутствие стабильного спроса. Такой разброс, по словам специалистов, отражает общей характер стагнации, который наблюдается второй год подряд.

Исполнительный директор ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Олег Баринов отметил, что речь идет о системном ослаблении рынка, а не о провалах отдельных брендов. Он подчёркивает, что подобное поведение спроса формируется под давлением нескольких факторов и указывает на отсутствие предпосылок к устойчивому восстановлению.

Причины спада

Баринов связывает снижение продаж с жесткой денежно-кредитной политикой Центробанка. Рост стоимости кредитов ограничил доступность автозаймов, что особенно заметно для покупателей со средним уровнем дохода. Это привело к сокращению потенциальной аудитории, которая могла бы обновить автомобиль в течение года.

Дополнительным фактором стали логистические издержки, которые выросли вместе с усложнением поставок. Импортёрам приходится закладывать эти расходы в итоговую стоимость машин. В сочетании с подорожанием автомобилей такое изменение делает рынок менее чувствительным к стимулирующим мерам и формирует долгосрочный спад спроса. Эксперты считают, что структурная нагрузка на отрасль усиливается, хотя производители и дилеры продолжают пытаться адаптироваться к новой экономической реальности.

Давление на потребителя

Общее подорожание автомобилей стало ключевым ценовым фактором, который удерживает спрос на низком уровне. Повышение утильсбора не принесло ожидаемого эффекта и не стимулировало продажи. Баринов отмечает, что значительная часть покупателей ориентируется на кредитные продукты, а сокращение доступности автозаймов снижает вероятность покупки.

По оценке эксперта, рынок продолжает проседать, так как совокупное влияние стоимости владения и финансовых условий оказывается сильнее позитивных мер регулирования. Такая ситуация делает стагнацию не краткосрочным эпизодом, а устойчивой тенденцией, которую отрасль вынуждена учитывать в ближайшей перспективе.