Легенды рушатся одна за другой: машины, которые теряют блеск уже через пару зим

На просторах Сети можно часто встретить мнение, что современные автомобили — это просто гнилые коробки на колёсах. Распространено и другое убеждение: будто бы машины с алюминиевым кузовом, например Audi, вовсе не подвержены ржавчине. На деле всё не так просто. Автомобильная коррозия — настоящая лотерея, где многое зависит не только от марки, но и от года выпуска, условий эксплуатации и качества защиты металла.

Исследование, которое расставило всё по местам

Чтобы разобраться в вопросе, специалисты Шведского института исследования коррозии провели масштабную проверку. Они проанализировали состояние тридцати моделей автомобилей из разных стран, выпущенных в начале 2000-х годов. Целью эксперимента было определить машины, наиболее устойчивые и, наоборот, подверженные коррозии — без учёта климата, обслуживания и дорожных условий.

Как проводили анализ

Исследователи отбирали автомобили 2002-2005 годов выпуска, которые уже отъездили не меньше трёх лет. В ходе проверки осматривались двери, капоты, крылья, пороги — те участки, где чаще всего начинается коррозия. Особенно важным было то, что все авто использовались в регионах, где дороги обрабатывали антигололёдными реагентами, усиливающими риск появления ржавчины.

Победители и проигравшие среди машин 2002-2003 годов

По итогам анализа самыми устойчивыми к коррозии признали Audi A4, Volvo 70-series, Volkswagen Golf, Mercedes C-class, Opel Astra и Renault Megane. Неплохо показали себя также Volvo 40-series, Passat, Mitsubishi Carisma, Nissan Micra и Skoda Octavia.
Но не все модели выдержали испытание. К группе с низкой устойчивостью отнесли Mazda6, Ford Focus, Seat Ibiza, Ford Mondeo, BMW 5-Series и Mercedes E-Class. Негативные оценки получили также Toyota Corolla, Saab 9-3, BMW 3-Series и Fiat Punto.

Что изменилось в 2004–2005 годах

Через пару лет ситуация резко поменялась. В свежем списке лучших неожиданно оказалась BMW 5-Series, а рядом с ней — Nissan Micra, Renault Megane, Volvo 40-series, Ford Mondeo, Peugeot 307, Saab 9-3, Fiat Punto, Opel Astra, Volvo 70-series, Saab 9-5, Skoda Octavia, Volkswagen Golf и Citroen C5.
Однако появились и новые аутсайдеры. Больше всего ржавчины обнаружили на Kia Picanto, Ford Focus, Hyundai Tucson, Toyota Corolla, BMW 3-Series, Volkswagen Passat и Mercedes A-Class. Самым худшим результатом отметился Hyundai Santa Fe 2005 года выпуска.

Главный вывод

Эксперты пришли к очевидному, но важному выводу: "вечных" кузовов не существует. Даже у одной и той же модели показатели защиты от ржавчины могут кардинально отличаться в зависимости от года выпуска. Это значит, что репутация марки не гарантирует стойкость к коррозии.

Советы шаг за шагом

1. Проверяйте антикоррозийную обработку - перед покупкой подержанного авто осмотрите пороги, арки и низ дверей.

2. Используйте защитные составы - современные мастики и восковые спреи помогают сохранить кузов дольше.

3. Мойте днище зимой - реагенты и соль ускоряют ржавление, особенно на скрытых элементах.

4. Следите за дренажными отверстиями - если они забиты грязью, внутри скапливается влага.

5. Выбирайте авто с оцинкованным кузовом - у таких моделей шанс "сгнить" минимален.

FAQ

Какие автомобили меньше всего подвержены ржавчине?
Лучше всего в тестах проявили себя Audi A4, Volkswagen Golf, Volvo и Skoda Octavia.

Почему одна и та же модель может ржаветь по-разному?
Производители со временем меняют технологии и материалы, поэтому защита кузова в разных годах выпуска может отличаться.

Можно ли полностью защитить машину от коррозии?
Нет, но регулярная обработка антикором, мойка днища и контроль состояния кузова значительно снижают риск.

Автомобили без ржавчины — миф, в который всё ещё верят

Исследование доказало, что даже премиальные марки не застрахованы от коррозии. Каждый кузов имеет свой предел защиты, а долговечность автомобиля напрямую зависит от ухода и внимательности владельца. Настоящая устойчивость — не в названии бренда, а в регулярной профилактике.