Продажа автобусов в России падает: каковы причины и последствия?

В апреле 2025 года в России было продано всего 934 новых автобуса, что на 24% больше, чем в марте того же года, однако этот показатель остается на 56% ниже, чем за аналогичный месяц 2024 года. Несмотря на некоторые положительные изменения по сравнению с мартом, общий тренд на снижение продаж продолжает наблюдаться. За первые четыре месяца текущего года в стране было реализовано лишь 2 938 автобусов, что на 60% меньше, чем за тот же период прошлого года. Этот спад отражает не только текущую экономическую ситуацию, но и изменения в потребительских предпочтениях.

Наибольшее число продаж в апреле продемонстрировал российский производитель PAZ, который реализовал 392 автобуса. Следом за ним идет марка LIAZ с 164 проданными машинами. Спрос на автобусы китайского бренда Yutong составил 89 единиц, что указывает на интерес к зарубежной продукции, несмотря на нестабильную экономическую ситуацию. В то же время, такие российские производители, как Volgabus и NEFAZ, по-прежнему сохраняют свои позиции на рынке, несмотря на общий спад.

Этот тренд на снижение продаж автобусов в России заставляет отраслевых экспертов задуматься о причинах таких изменений. Снижение спроса связано не только с экономическими трудностями, но и с изменениями в требованиях к транспорту, а также с альтернативными решениями для перевозок, такими как развитие частных и экологически чистых видов транспорта. В условиях нестабильности на рынке и растущего интереса к более экономичным и экологически чистым решениям, будущее российского автобусного рынка остается под вопросом.