Бэушные иномарки атакуют Россию: почему авторынок захватили подержанные японцы

Российские автолюбители массово скупают подержанные иномарки — за первые шесть месяцев 2025 года в страну ввезли 181,6 тысячи бэушных машин. Каждый второй такой автомобиль приехал прямиком из Японии, создавая на дорогах эффект "праворульного вторжения". Аналитики фиксируют парадокс: при общем росте импорта всего на 2%, доля подержанных авто в структуре ввоза взлетела с 30% до 55% — словно рынок резко "постарел".

Тойота правит бал

Среди марок безоговорочно лидирует Toyota — каждое пятое подержанное авто носит этот логотип. В тройке хитов — компактные Honda Fit и Vezel, а также семейные Stepwgn и Freed. Южная Корея скромно довольствуется вторым местом (22,5%), а Китай и Грузия делят остатки пирога. Любопытно, что россияне предпочитают не роскошь, а практичность: в топе нет премиальных моделей, зато много бюджетных "рабочих лошадок".

Кризис или рациональность?

Рост спроса на б/у — зеркало экономии. Новые иномарки после ухода многих брендов стали дороже, а подержанные японцы сохраняют репутацию "неубиваемых" машин. Однако эксперты видят и обратную сторону: средний возраст ввозимых авто — 7-10 лет, что в перспективе может обернуться волной дорогостоящих ремонтов. Пока же статистика фиксирует новую реальность: Россия превращается в страну "вторых рук" — причем не только в автосалонах, но и на дорогах.