Иномарки взлетели в цене — и теперь даже старый Qashqai стал роскошью: что творится на авторынке

Nissan Qashqai второго поколения, который ещё недавно считался доступным кроссовером, теперь продаётся по цене премиального авто. В московском салоне за базовую версию просят почти 3 миллиона рублей — и это далеко не предел. В регионах ценники и вовсе зашкаливают: в Севастополе тот же Qashqai оценили в 3,8 миллиона. При этом под капотом — скромный 2-литровый атмосферник, а не гибрид или турбомотор.

Почему "обычные" машины стали золотыми?

Всё просто: курсовая лихорадка. Рублёвые цены на импортные авто привязаны к валюте, и чем слабее рубль — тем выше цифры в прайсах. Но есть нюанс: даже подержанные Qashqai сейчас стоят как новые пару лет назад. Покупатели в шоке — за эти деньги раньше можно было взять свежий Tucson или Tiguan. Теперь же за "японца" в возрасте просят столько, что проще смотреть в сторону китайских брендов.

Кто вообще покупает Qashqai за 4 миллиона?

Парадокс: несмотря на заоблачные цены, спрос есть. Дилеры объясняют это дефицитом новых машин и страхом перед дальнейшим ростом цен. Люди берут то, что есть, — даже если это старый кузов с минимальной комплектацией. В ход идут кредиты, trade-in и другие уловки. Но эксперты предупреждают: переплачивать за устаревшую модель — сомнительное решение, ведь обслуживание и запчасти тоже подорожали.

Что делать, если срочно нужна машина?

Аналитики советуют присмотреться к корейским и китайским аналогам — их цены растут не так стремительно. Другой вариант — ждать, но риск очевиден: рубль может продолжить падение, и тогда сегодняшние "дорогие" предложения покажутся выгодными. Пока же рынок напоминает лотерею: купил сейчас — проиграл завтра, или наоборот.