Эти машины не хотят отпускать: россияне стали дольше держаться за свои авто

Казалось бы, в эпоху кредитов и быстрой смены гаджетов автомобили должны устаревать за пару лет. Но статистика упрямо показывает обратное: средний срок владения новым автомобилем в России вырос до 7,5 лет — на 3% за полгода и на целых 9% с 2022-го. Получается, машины теперь не просто транспорт, а что-то вроде семейных реликвий на колёсах.

Китайцы — чемпионы по "разводам"

Китайские марки лидируют в печальном рейтинге: их меняют уже через 3,7 года. Впрочем, это не удивительно — их массовый приход на рынок случился недавно, и долгожителей среди них пока мало. Зато корейские KIA и Hyundai держатся стабильно — 6,6 и 7,1 года. А вот премиальный Genesis, несмотря на статус, ведёт себя как "китаец" — те же 3,7 года. Видимо, статус — не гарантия вечной любви.

Японцы и LADA — рекордсмены по верности

Японские автомобили бьют рекорды: в среднем их не бросают 8,3 года, а Honda и Suzuki и вовсе переваливают за десятилетний рубеж. Любопытно, что LADA держится на том же уровне — 8,3 года, хотя раньше было ещё больше. Видимо, "классика" вроде Весты и Гранты всё ещё умеет привязывать к себе владельцев. А вот европейский премиум (BMW, Mercedes, Porsche) меняют чаще — через 5-6 лет. Видно, статусные авто у нас всё же чаще игрушка, чем "рабочая лошадка".