Метрогородок готовится к большому перевоплощению: Калошино исчезнет с карты — но вернётся в новом виде

На северо-востоке столицы стартует масштабное обновление улично-дорожной сети: район Метрогородок получит новые дороги, связки и благоустроенные пространства. О планах рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в мессенджере MAX, отметив, что проект охватывает одну из крупнейших бывших промышленных зон города — "Калошино". Работы должны завершиться к 2028 году.

Реконструкция старой промышленной территории

В сообщении Сергея Собянина указано, что реконструкция затронет Открытое шоссе и улицу Тагильскую — участок от улицы Николая Химушина до Проектируемого проезда № 2277. Также в районе улицы Пермская появится новая связка с Московским скоростным диаметром (МСД).

"Проведем реконструкцию дорог в бывшей промзоне "Калошино": обновим Открытое шоссе и Тагильскую улицу, а в районе Пермской появится новая связка с Московским скоростным диаметром", — сообщил столичный градоначальник.

Этот проект станет частью городской программы по реорганизации бывших промышленных территорий. Ранее аналогичные работы прошли в районах ЗИЛ, Серп и Молот и Северное Чертаново, где дороги и инженерная инфраструктура полностью перестраивались под современные стандарты.

Почему именно Калошино попало в приоритетный список? По словам представителей комплекса градостроительной политики, район активно застраивается жильём, однако транспортная инфраструктура не успевает за темпами обновления. Существующие улицы не справляются с растущим потоком автомобилей и общественного транспорта.

Новая транспортная связка и интеграция с МСД

Один из ключевых элементов проекта — новая дорожная связка вблизи улицы Пермская. Она соединит Метрогородок с Московским скоростным диаметром, обеспечив прямой выезд на магистраль без необходимости объезда через соседние районы.

Зачем нужна эта связка? Сейчас жители Метрогородка вынуждены пользоваться ограниченным числом выездов, что создаёт перегрузку на Открытом шоссе и улице Тагильская. Новое соединение с МСД позволит перераспределить транспортные потоки, сократив время в пути на 10-15 минут.

Помимо дорог, в проект включено строительство современных остановочных павильонов, перекладка инженерных сетей и благоустройство прилегающих территорий. Планируется пересмотр маршрутов наземного транспорта, чтобы соединить новые жилые кварталы с ближайшими станциями рельсового каркаса — МЦК, МЦД и метро.

"В результате транспортная доступность Метрогородка значительно вырастет. Это особенно важно для активно развивающихся территорий "Калошино", где сегодня живут около 40 тыс. человек", — отметил Собянин.

Как изменится район

Проект реконструкции не ограничится дорожными работами. Вдоль обновлённых улиц появятся пешеходные зоны, освещение и парковочные карманы. Особое внимание уделят безопасности: пешеходные переходы будут оборудованы светофорами с датчиками движения и подсветкой.

Почему модернизация улично-дорожной сети важна именно сейчас? За последние пять лет Метрогородок стал одной из точек роста восточного округа. На месте бывших промышленных площадок возводятся жилые комплексы и технопарки, а плотность населения выросла почти вдвое. Без расширения дорожной сети район рисковал столкнуться с транспортным коллапсом.

В проекте предусмотрено несколько этапов:

• реконструкция основных улиц и магистралей;

• обустройство съездов и развязок с МСД;

• благоустройство дворовых проездов и прилегающих территорий;

• установка остановок и адаптация маршрутов общественного транспорта.

Такой пошаговый подход позволит не перекрывать движение полностью, а проводить работы поэтапно, минимизируя неудобства для жителей.

А что если строительство затянется дольше 2028 года? Тогда основные сложности возникнут у застройщиков новых кварталов: без полноценного дорожного каркаса сдача объектов может быть отложена. Альтернативный сценарий — временные объезды и усиление автобусных маршрутов, как это делалось во время реконструкции улицы Люблинская.

Связь с другими транспортными проектами

Развитие Метрогородка логично вписывается в общую стратегию модернизации восточной части Москвы. Здесь уже реализованы проекты МЦК и восточного участка МСД, а также идёт строительство новых веток метро. В перспективе это создаст единый транспортный кластер, где можно будет добираться до центра города за 20-25 минут.

Можно ли ожидать роста транспортной нагрузки после открытия новой связки? Краткосрочно — да, но долгосрочный эффект должен быть положительным. Распределение потоков между МСД и внутригородскими магистралями снизит пробки в часы пик.

Распространено мнение, что строительство новых дорог всегда приводит к увеличению числа машин. Однако в случае Метрогородка это частично компенсируется за счёт развития общественного транспорта: корректировка автобусных маршрутов и организация перехватывающих парковок должны стимулировать жителей пересаживаться на рельсовый транспорт.

А что если жители начнут использовать МСД вместо местных улиц для коротких поездок? Тогда потребуется дополнительное регулирование тарифов, чтобы сохранить баланс между скоростью и доступностью — этот механизм уже применяется на южных участках диаметра.

Значение проекта для города

Реконструкция дорог в Метрогородке — часть долгосрочной программы по развитию промышленных зон, которые в последние годы становятся точками роста новой Москвы. По оценке городских властей, до 2030 года на территории столицы будет реорганизовано около 200 таких площадок.

Проект в "Калошино" — показательный пример: бывшая промзона превращается в жилой и деловой район, а дороги становятся основой для будущего транспортного каркаса. Для местных жителей это означает не только улучшение доступности, но и повышение качества жизни — меньше шума, больше зелени и благоустроенных пространств.

Почему срок окончания работ установлен на 2028 год? Такой временной горизонт связан с масштабом проекта: необходимо не просто проложить дороги, а полностью перестроить инженерные коммуникации, которые пролегают под ними. Кроме того, часть работ зависит от согласования с федеральными структурами, поскольку МСД является объектом межрегионального значения.