Больше, чем просто ремонт: как содержание дорог продлит их жизнь на 25%

На содержание и обслуживание автомобильных дорог общего пользования в Республике Марий Эл направят 1,6 млрд рублей. Средства пойдут на поддержание транспортной сети региона, включающей сотни километров трасс и подъездных путей к ключевым объектам.

Масштаб и перечень объектов

Всего в перечень вошло 440 объектов, среди которых подъезды к Йошкар-Оле, пристани Козьмодемьянск, а также региональные трассы "Йошкар-Ола — Уржум" и "Йошкар-Ола — Санчурск". Работы охватят не только крупные магистрали, но и межмуниципальные участки, обеспечивающие связь с сельскими районами.

Почему объём финансирования вырос? По данным издания, увеличение связано с расширением перечня дорог, требующих сезонного обслуживания, и подорожанием стройматериалов. Приоритетом названы участки с интенсивным движением и высокой нагрузкой от грузового транспорта.

"Речь идёт о поддержании безопасного и бесперебойного движения по всем основным направлениям региона", — отметили специалисты дорожного ведомства.

Что входит в содержание дорог

Комплекс работ охватывает все этапы дорожного обслуживания:

• ямочный ремонт и восстановление асфальтового покрытия;
• очистку и укрепление обочин, уход за дренажными системами;
• обслуживание дорожных знаков, ограждений и остановочных пунктов;
• покос травы, вырубку кустарников и уборку мусора вдоль трасс.

Почему важно проводить эти работы регулярно? Нарушение цикла обслуживания ускоряет разрушение покрытия и увеличивает риск аварий. Даже мелкие дефекты на проезжей части при перепадах температуры превращаются в крупные выбоины.

По данным Минтранса Марий Эл, комплексное содержание помогает продлить срок службы дорог минимум на 20-25%, снижая потребность в капитальном ремонте.

Подготовка к зимнему периоду

Особое внимание уделяется зимнему содержанию трасс. Работы должны быть выполнены в два периода:

• с 1 декабря 2025 года по 15 апреля 2026 года,
• с 15 октября по 30 ноября 2026 года.

"Основные усилия направлены на своевременную уборку снега, обработку противогололёдными материалами и поддержание видимости дорожных знаков", — сообщили в дорожной службе.

А что если погодные условия окажутся сложнее обычного? Тогда подрядчики будут переходить на круглосуточный режим: очистка и посыпка осуществляются по фактическому состоянию покрытия, а не по графику.

В рамках подготовки к зиме запланирована проверка снегоуборочной техники и складов с реагентами.

Контроль и исполнение

Работы выполняются в рамках государственного контракта, финансируемого из регионального и федерального бюджетов. Контроль за качеством содержания осуществляет Государственная служба дорожного хозяйства Марий Эл.

Почему контроль так важен? Несвоевременное устранение дефектов приводит к росту аварийности и жалоб жителей. Поэтому система приёмки включает фотофиксацию этапов работ и GPS-мониторинг техники.

Ошибка подрядчиков — ограничиваться только ямочным ремонтом, игнорируя уход за водоотводом и обочинами. Альтернатива — переход к долгосрочному контракту жизненного цикла, при котором компания отвечает не только за ремонт, но и за эксплуатацию дороги в течение нескольких лет.

Дороги как показатель развития региона

Инвестиции в содержание дорожной сети — это не просто благоустройство. Для Марий Эл, где многие населённые пункты связаны между собой единственными автомобильными трассами, поддержание дорог напрямую влияет на логистику, экономику и доступность социальной инфраструктуры.

А что если программа будет реализована полностью? Тогда регион получит обновлённую сеть безопасных трасс, а потребность в срочных ремонтах снизится. Это позволит перераспределить средства на строительство новых участков и мостов.

Распространённое заблуждение — считать, что обслуживание дорог менее важно, чем их строительство. На деле именно системное содержание предотвращает разрушения и экономит бюджет в перспективе.