Эти кроссоверы сметают с прилавков: почему россияне массово пересаживаются на китайские SUV

Июль 2025 года стал знаковым для российского автопрома — продажи новых автомобилей достигли 120 тысяч единиц, установив годовой рекорд. Аналитики "Автостата" отмечают, что львиную долю продаж обеспечили кроссоверы китайского производства. Лидером стал Haval Jolion с впечатляющим результатом в 5552 проданных экземпляра. При этом три из пяти самых популярных моделей оказались представителями Поднебесной, что подтверждает: российские автолюбители массово пересаживаются на азиатские SUV.

Битва за 2 миллиона: кто предлагает больше за эти деньги

Психологически важная отметка в 2 млн рублей стала своеобразным Рубиконом для покупателей. Haval Jolion и Chery Tiggo 4 предлагают за эти деньги базовые комплектации с механической коробкой передач, но уже включают в себя такие опции, как климат-контроль и круиз-контроль. Особенно интересен белорусско-китайский Belgee X50, который при учете скидки в 290 тысяч рублей также попадает в этот ценовой сегмент. Покупатели голосуют рублем: все три модели разошлись тиражом более 4000 экземпляров каждая.

Премиум за те же деньги: что скрывают топовые комплектации

За 2,7-3 млн рублей можно получить совершенно другой уровень оснащения. Changan Uni-S с 181-сильным мотором предлагает панорамную крышу и камеры кругового обзора, а флагманский Geely Monjaro за 4,5 млн (со скидкой 260 тысяч) укомплектован полным приводом и восьмиступенчатым автоматом Aisin. Любопытно, что даже в премиальном сегменте китайские производители смогли обойти многих европейских конкурентов по объему продаж.

Что ждет рынок: новые игроки и смена трендов

Jetour Dashing и Chery Tiggo 7L, занявшие места в топ-8, доказали, что российский покупатель готов к новым брендам. Особенно показателен пример Tiggo 7L — модель поступила в продажу только весной, но уже смогла обойти многих ветеранов рынка. Анонсированные планы Belgee стать вторым брендом после Lada больше не кажутся фантастикой. Остается вопрос: смогут ли традиционные автопроизводители предложить что-то равноценное, или эпоха китайских кроссоверов в России только начинается?