Иваново, Тамбов и Ярославль снова в небе: что изменилось за кулисами
Прилететь стало проще: что происходит с региональными аэропортами
Несколько лет назад российские региональные аэропорты были на грани забвения — отсутствие рейсов, изношенная инфраструктура, минимальный поток пассажиров.
Однако всё изменилось: сегодня федеральные власти активно возрождают воздушные ворота небольших городов, восстанавливая транспортную доступность и снижая нагрузку на крупные хабы.
На этот раз хорошая новость пришла сразу из трёх городов. В аэропортах Иванова, Тамбова и Ярославля официально сняты ограничения на приём и выпуск воздушных судов.
Об этом сообщает пресс-служба Росавиации: "В аэропортах: Иваново (Южный); Тамбов (Донское); Ярославль (Туношна) сняты ограничения на прием и выпуск воздушных судов".
Что это значит на практике?
Возобновление работы аэродромов позволяет не только вернуть рейсы, но и расширить логистику: возобновляются регулярные и чартерные маршруты, появляется больше альтернатив для путешествий и деловых поездок.
Пассажиры из этих городов смогут отправляться в путь без необходимости ехать в Москву или другие крупные транспортные узлы.
Причины ограничений
Ограничения, как правило, вводятся по ряду причин: от реконструкции полосы и модернизации оборудования до соображений безопасности.
Последние пару лет особое внимание уделялось и политическим обстоятельствам — часть аэропортов на юге и в центральной России приостанавливала операции из-за напряжённой обстановки. Сейчас, когда риски снижены, инфраструктура приведена в порядок, а системы навигации обновлены, ограничения можно снять.
Интересный факт: аэропорт Туношна в Ярославле в 2021 году обслужил чуть более 20 тысяч пассажиров, но уже в 2023-м этот показатель вырос почти вдвое — благодаря временным рейсам и реконструкции.
В Иванове и Тамбове ситуация схожая — несмотря на малые объёмы, роль этих аэропортов в региональной мобильности переоценивать сложно.
Почему это важно?
Снятие ограничений — это не просто техническое решение. Это шаг в сторону более равномерного развития регионов. Воздушное сообщение влияет на инвестиционный климат, туристическую привлекательность и мобильность населения. Особенно в тех субъектах, где альтернативные виды транспорта либо перегружены, либо неудобны.
Кроме того, это поддержка местных авиакомпаний и пилотов. Региональные перевозки чаще всего выполняют небольшие компании, которые работают "на грани рентабельности". Им жизненно необходима стабильная маршрутная сеть и предсказуемая инфраструктура.
Что дальше?
Росавиация не уточняет, какие именно рейсы планируется запустить в ближайшее время, однако известно, что снятие ограничений — первый этап. Далее следует согласование с авиаперевозчиками, составление расписания, тестовые полёты.
Уже сейчас известно, что несколько компаний проявляют интерес к запуску маршрутов между этими городами и Москвой, Санкт-Петербургом, а также южными курортами.
Пассажиры же могут ожидать появления рейсов уже к началу осени — традиционно в этот период возрастает спрос на внутренний туризм, а также усиливается деловая активность.
Интересно: по данным Росавиации, более 60% внутренних рейсов в России пролетают через Москву. Развитие региональных аэропортов может кардинально изменить эту пропорцию и разгрузить столичные хабы.
Таким образом, снятие ограничений в Иванове, Тамбове и Ярославле — это не только сигнал о возвращении нормальной работы, но и часть долгосрочной стратегии по развитию внутренней авиации в России
Подписывайтесь на Moneytimes.Ru
