Редкие спорткары улетают за миллионы: коллекционеры в азартной гонке

Мир коллекционных автомобилей давно перестал быть просто хобби. Некоторые машины продаются за десятки миллионов долларов, а их новые владельцы становятся участниками почти закрытого клуба ценителей редких авто. Самым дорогим лотом оказалась Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe 1955 года — за 142 миллиона долларов. Секретный покупатель приобрел спорткар у музея Mercedes-Benz в Штутгарте, и о сделке почти ничего не известно широкой публике.

Ferrari, как символ роскоши и истории

Не меньше внимания привлекают итальянские легенды. Ferrari 250 GTO 1962 года ушел с аукциона Sotheby's за 51,7 миллиона долларов, а другие экземпляры той же серии разлетелись по миру за 38-48 миллионов. Эти автомобили создавались для гонок и прошли проверку временем: участвуя в заездах GT FIA, они подтвердили свой гоночный дух и теперь ценятся как уникальные инвестиции.

Когда спорткар превращается в музейный экспонат

Некоторые модели, вроде Ferrari 335 Sport Scaglietti или Mercedes-Benz W196, продаются не только за историю побед на трассах, но и за редкость и уникальные детали. Покупатели готовы платить миллионы за болиды, чья скорость когда-то превышала 200 км/ч или на которых чемпион Формулы-1 Хуан Мануэль Фанхио одержал свои победы. Каждая царапина и каждая вмятина превращают автомобиль в живую летопись гонок.

Редкость, азарт и миллионы

В списке также Aston Martin DBR1 и редкие Ferrari 275 GTB, чьи продажи достигают 22-27 миллионов долларов. Мало кто может просто купить такую машину для езды: чаще это символ престижа, инвестиция и объект азартной охоты коллекционеров. Раритеты авто становятся почти живыми героями, за которыми охотятся по всему миру, а аукционы превращаются в настоящие театры роскоши и страсти к скорости.