Редкие советские мотоциклы оживают: забытые железные герои СССР

В Советском Союзе двухколёсные машины всегда имели поклонников, но далеко не все модели были популярны. Среди редких и малоизвестных мотоциклов особое место занимают ТИЗ, ИЖ-1, "Союз", К-175 и К-125. Эти машины колесили по стране, но их истории остаются почти забытыми.

Военные корни и первые шаги

Таганрогский ТИЗ выпускался для армии с 1935 по 1941 год. Его конструкция заимствовала лучшие идеи британского BSA 1931 года, но была проще, дешевле и надежнее. Модель АМ-600 отличалась мощностью и выносливостью, однако дальнейшему производству помешала война. А ИЖ-1, который представили в 1929 году, стал точкой отсчета для всей истории Ижевского завода. Своей солидной массой и внушительным внешним видом он нередко назывался "советским Харлеем", хотя серийно так и не выпускался.

"Союз" и первые испытания

Московский завод Авиахим в 1924 году создал мотоцикл "Союз". Он выглядел странновато: двигатель под углом, рычажковая вилка, пружинная подвеска. Несмотря на непрезентабельный вид, мотоцикл успешно прошёл испытания на маршруте от Москвы до Харькова. Проект признали удачным, но до серийного производства его отправили на доработку.

К-175 и К-125: редкие раритеты

К-175, созданный в 1956 году, внешне напоминал чехословацкую "Яву", но был самостоятельной разработкой "Ковровца". Первоначальный тираж составил всего 70 машин, а впоследствии на его базе выпустили более 184 тысяч мотоциклов. К-125 появился после войны, в 1946 году, и стал настоящим советским раритетом. Он строился на немецком DKW RT 125, но с местными доработками, и первая партия насчитывала чуть больше 270 машин.