Автодилеры снова предлагают рассрочку без первого взноса и процентов — вот что скрывается за обещаниями

В условиях снижения покупательной способности россиян и избытка автомобилей на складах дилерских центров рынок автокредитования претерпевает заметные изменения. Сейчас у покупателей вновь появилась возможность приобрести автомобиль в рассрочку без первоначального взноса и процентов. Однако, несмотря на заманчивость подобных предложений, эксперты предупреждают, что истинная выгода от них вызывает серьёзные сомнения.

По информации эксперта издания "За рулем" Сергея Зиновьева, последние годы отмечалось устойчивое увеличение объёмов автокредитования, которое сопровождалось ростом цен на машины, инфляцией и увеличением заработных плат. В 2024 году средняя сумма автокредита составляла от 1,4 до 1,65 миллиона рублей. Однако уже к концу того же года, после повышения ключевой ставки Банком России, этот показатель начал снижаться. В феврале 2025 года медианная сумма займа упала до 1,23 миллиона рублей, что отражает общую тенденцию сокращения кредитования в автомобильной отрасли.

Снижение коснулось не только размера кредитов, но и их количества. Количество выданных автокредитов сократилось с 154 тысяч в сентябре до 62 тысяч в феврале. В то же время вырос процент отказов по заявкам, что свидетельствует о возросших требованиях банков и снижении доступности заемных средств для большинства россиян.

Рассрочка на автомобиль, хоть и позиционируется как альтернатива традиционному кредиту, по сути представляет собой комплексный финансовый продукт, в котором участвуют банк, дилер и страховая компания. Как отметил Зиновьев, разобраться в реальной выгоде такого предложения сложно. Часто нулевой процент по рассрочке сопровождается дополнительными условиями, прописанными в договоре, которые не всегда очевидны для покупателя.

Эксперт объяснил, что отсутствие процентов не гарантирует отсутствие переплат. Итоговая сумма зависит от срока договора и размера первоначального взноса, который зачастую не равен нулю. Если первоначальный взнос отсутствует, а срок выплат растянут, итоговые переплаты по рассрочке могут быть сопоставимы со стандартным автокредитом. Таким образом, рассрочка превращается скорее в маркетинговый ход, а не в действительно выгодное финансовое решение.

Кроме того, условия рассрочки обычно распространяются лишь на ограниченный выбор моделей и комплектаций. Часто покупатель обязан оформить обязательное страхование автомобиля, что также увеличивает общие расходы. Несмотря на громкие рекламные обещания, цена автомобиля при рассрочке может не быть ниже, чем на рынке в целом.

В итоге, по мнению эксперта, рассрочка — это прежде всего инструмент привлечения клиентов в автосалоны, нежели способ сэкономить при покупке машины. Покупателям рекомендуется внимательно изучать договор и условия перед подписанием, чтобы избежать неожиданных финансовых обязательств.