Расширяют цеха — падают цены на машины: что скрывает завод Belgee

На заводе Belgee готовятся к масштабной перестройке. Генеральный директор компании Геннадий Свидерский рассказал, что институт Белпромпроект разрабатывает проект расширения цеха сварки и строительства отдельного цеха штамповки. Это не просто новые площади — каждый метр обещает снизить себестоимость автомобилей и увеличить локализацию комплектующих. Для завода это важный шаг в превращении из сборочного предприятия в более самостоятельное производство.

Конкурс на стройку и новые возможности

После завершения проектирования будет объявлен конкурс на подрядчика, который займётся строительством. По словам Свидерского, это позволит выбрать оптимального партнёра для реализации планов. На фоне растущего объёма выпуска три модели Belgee — компактный X50, среднеразмерный X70 и седан S50 — станут ещё доступнее. Расширение цехов обещает не только ускорить сборку, но и добавить заводу гибкости в производственном процессе.

Освоение штамповки и снижение цен

Особое внимание уделяют штамповке: отдельный цех позволит выпускать детали внутри страны, что снижает зависимость от импортных комплектующих. Это шаг к локализации и, как надеются на предприятии, к более конкурентным ценам для покупателей. В сочетании с уже проведённой модернизацией, которая увеличила мощность конвейера до 120 тысяч машин в год, планы Belgee выглядят амбициозно и перспективно.

Завод как город в городе

Среди работников уже обсуждают, что новые цеха превратят завод в настоящий мини-город, где каждая линия производства органично встроена в общую систему. Свидерский подчеркнул, что цель — стабильность и эффективность на всех этапах: от сварки до штамповки, от сборки до готового автомобиля. Всё это должно сделать автомобили Belgee более доступными и качественными, а сам завод — примером того, как масштабные инвестиции реально меняют индустрию.