Игнорировать нельзя — двигатель пострадал бы: ремень, который решает судьбу авто

Ремень ГРМ — та самая деталь, на которую многие закрывают глаза, пока не случится беда. Сильно изношенный ремень способен перескочить зубец, а в худшем случае оборваться, устроив встречу клапанов с поршнями на большой скорости. Это чревато повреждением важных металлических узлов, а ремонт вылетает в копеечку. Поэтому автолюбителям советуют следить за состоянием ремня особенно внимательно и вовремя менять его каждые 60-90 тысяч километров.

Новичок на вторичном рынке

При покупке подержанного автомобиля тема ремня ГРМ становится особенно щекотливой. Даже если продавец уверяет, что комплектующие новые, менять его стоит сразу. Поддельные сервисные книжки и "подкорректированные" одометры делают любые обещания сомнительными. Поэтому безопаснее полагаться на собственный осмотр узла и проверку состояния ремня, а не только на бумажку.

Свист и визуальные признаки

Проверка начинается с прослушивания двигателя. Подозрительный свист может указывать на износ ремня. Но полностью полагаться на слух не стоит — иногда свистят и другие элементы мотора. Дальше идёт визуальный осмотр: ремень должен располагаться по центру шкивов, без трещин и повреждённых зубцов. Любое смещение или дефект — сигнал к немедленной замене. Эксперты советуют повторять проверку после прохождения половины и двух третей заявленного ресурса ремня, чтобы избежать неприятностей заранее.

Простые правила — большие последствия

Следить за ремнём ГРМ несложно, но пренебрегать этим нельзя. Даже небольшая проверка и своевременная замена способны уберечь автомобиль от серьёзных поломок и сохранить нервные клетки водителя. В конечном итоге, именно этот невидимый "стрелок времени" решает судьбу двигателя, о которой многие вспоминают только тогда, когда уже слишком поздно.