Летят через лежачего — разрушают авто: как избежать беды

Идея "лежачего полицейского" проста: заставить водителей сбросить скорость. Но на практике неровности часто становятся испытанием для машины. Монолитные из асфальта или разборные из резины — ГОСТы регламентируют их размеры и расположение. Однако в городах встречаются самодельные конструкции из шин и пластика, которые могут нанести серьёзный ущерб подвеске, дискам и даже людям внутри салона.

Секрет разрушения на высокой скорости

Многие водители считают, что если пролететь "лежачего" на 60-80 км/ч, кузов не пострадает. На деле энергия удара увеличивается многократно и передаётся на сайлентблоки, амортизаторы и подвеску. Новые машины медленно "сдаются", а старые ломаются быстро. Даже шины и диски не выдерживают, особенно если высота неровности близка к профилю покрышки — последствия могут быть самыми неприятными.

Тормозим и подпрыгиваем одновременно

Резкое торможение перед преградой лишь усугубляет удар: центр тяжести смещается, передние амортизаторы сжимаются, а задние подскакивают. При этом страдают не только детали, но и пассажиры. Легкое нажатие на тормоз после того, как передние колеса преодолели препятствие, помогает снизить подпрыгивание багажника и сохранить хрупкий груз. Но для этого требуется тренировка и внимание к каждому миллиметру дороги.

Диагонали и фокусы с одним колесом

Некоторые водители пересекают неровность по диагонали, думая, что так безопаснее. На деле это повышает риск столкновения с встречным или идущим сзади автомобилем и может повредить диски. Езда одним колесом по обочине даёт иллюзию ровного движения, но нагрузка на подвеску растёт неравномерно, а штраф за нарушение — гарантирован. Главное правило остаётся неизменным: снижать скорость, ехать плавно и осторожно, особенно если "лежачий полицейский" выполнен кустарно.