Продажи пикапов рухнули — и покупатели молчат: что случилось с авто в июле

Июль 2025 года принёс российскому рынку неприятный сюрприз: продажи новых пикапов сократились почти на треть по сравнению с прошлым годом. По данным аналитического агентства "Автостат", всего было продано 1,8 тысячи машин, и это сразу заметно ударило по привычным лидерам. УАЗ "Пикап" сохранил первенство, разойдясь тиражом в 253 автомобиля, но разрыв с конкурентами стал минимальным. JAC T9 продался в 251 экземпляре, а Great Wall Poer замкнул тройку с 224 машинами.

Что волнует покупателей

Причины падения продаж аналитики объясняют просто: высокие банковские ставки, рост цен на кредиты и общая экономическая нестабильность. По результатам опроса главы "Автостата" Сергея Целикова, 63% участников отметили, что кредитная нагрузка стала серьёзным препятствием, а 43% увидели в снижении покупательской способности населения ключевой фактор. Ещё четверть респондентов связывает падение спроса с ожиданиями возвращения международных брендов, которые пока не вернулись на рынок.

Пятёрка самых востребованных

Несмотря на снижение интереса, пятёрка популярных моделей сохранила свой статус. Вслед за топ-тройкой RAM 1500 и Changan Hunter Plus заняли четвертое и пятое места с результатами 158 и 157 машин соответственно. Эксперты отмечают, что покупатели стали внимательнее выбирать автомобиль: критерии цены, кредитных условий и надежности вышли на первый план, а эмоциональные решения о покупке отошли на второй план.

Тонкий лёд рынка

Сейчас рынок пикапов в России выглядит как тонкий лёд: спрос падает, а производители пытаются удержать позиции. Каждый проданный автомобиль — победа, и даже привычные лидеры не могут полностью компенсировать общее снижение. Пока условия кредитования и экономическая ситуация не изменятся, аналитики прогнозируют, что июльский тренд может закрепиться и в последующие месяцы.