Популярные авто подводят уже после сотни тысяч: что скрывает вторичный рынок

Выбор автомобиля на вторичном рынке стал настоящей лотереей. Среди проблемных моделей часто встречаются "роботы" — коробки передач, которые обещают удобство, но на деле требуют постоянного вмешательства. Владельцы Peugeot 1007 сталкиваются с капризами трансмиссии 2-Tronic, а Toyota Corolla ранних годов выпуска порой "сгорает" из-за износа сцепления и перегрева. Словно машина решила проверить терпение хозяина, прежде чем доверить ему комфорт.

Французская фантазия и немецкая строгость

Peugeot 308 и Renault Clio тоже умеют удивлять: автоматические коробки AL4 и DP0 начинают "тупеть" уже после 60-100 тыс. км пробега, вызывая толчки и ошибки на дисплеях. Немецкая Opel Astra H с Easytronic проявляет свою капризность спустя десятилетие эксплуатации. Даже небольшие детали, вроде электроники или дисплеев, становятся источником головной боли для владельцев, превращая повседневные поездки в мини-экспедиции по ремонту.

Китайский вызов

Среди китайских моделей не всё безоблачно. Chery Tiggo 11 и Great Wall Hover российской сборки оставляют ощущение лотереи: то ли проедешь, то ли столкнёшься с обрывом ремня, проблемами двигателя или коррозией кузова. Иногда даже мороз способен остановить двигатель, и каждая поездка превращается в проверку удачи. Владельцам приходится учитывать не только надежность мотора, но и качество сборки, которое в разных странах заметно отличается.

Осторожность при выборе

Даже относительно надёжные Kia Sportage, Mazda RX-8 и Hyundai ix35 имеют свои слабые места: цилиндры с задиром, роторные двигатели с коротким ресурсом и быстро разрушающийся металл приводов. Каждая модель на вторичном рынке требует внимательного осмотра и трезвой оценки, иначе покупка превращается в дорогостоящий урок. Вторичный автомобиль обещает выгоду, но скрытые подводные камни способны обойтись значительно дороже, чем казалось изначально.