Легенда гоночной трассы стала уличным суперкаром — Porsche 963 RSP

Гоночный болид Porsche 963, который ранее блистал на треках, официально получил уличную версию и теперь может выезжать на дороги общего пользования. Новый суперкар, получивший имя 963 RSP, стал настоящим трибьютом культовому Porsche 917K графа Росси, который был адаптирован для обычного использования более полувека назад. Идея превратить гоночный прототип в дорожную машину принадлежит президенту и генеральному директору Porsche Cars North America Тимо Решу. Именно он стал вдохновителем проекта, видя в нем продолжение наследия, объединяющего историю и инженерные амбиции бренда.

К разработке модели привлекли лучших специалистов Porsche AG, а также гоночную команду Porsche Penske Motorsport и лично Роджера Сёрла Пенске, чьи инициалы отразились в названии машины. Внешне автомобиль сохранил узнаваемые черты трековой версии: минимальные доработки коснулись только аэродинамики. Инженеры убрали торцевые пластины заднего антикрыла, закрыли передние вентиляционные прорези решетками и заменили гоночный логотип на классический эмалированный герб марки. Колеса OZ Racing обули в дождевые шины Michelin с ретро-логотипами, добавив машине визуальную отсылку к эпохе 70-х.

Особое внимание в Porsche уделили интерьеру суперкара. В салоне использовали кожу и алькантару, выбрав глубокий коричневый цвет, перекликающийся с оригинальным оформлением 917K Росси. Среди нестандартных дополнений — карбоновый шлем, аккуратно размещенный в нише, подстаканник и эксклюзивный набор инструментов, придающий спортивной машине элемент бытового комфорта. При этом сама архитектура салона осталась максимально близкой к боевому болиду, в котором важна каждая деталь.

С технической точки зрения суперкар получил существенные доработки. Подвеску настроили на минимально возможную мягкость, используя регулируемые амортизаторы Multimatic DSSV. Была увеличена высота дорожного просвета, перенастроена система освещения и адаптирована силовая установка. Основой по-прежнему остается 4,6-литровый V8 с двумя турбинами, который делит 80% компонентов с гиперкаром 918 Spyder. Инженеры изменили поведение электромотора, встроенного между ДВС и коробкой, сделав подачу мощности более плавной. При этом мотор перевели на стандартный бензин, но мощность осталась на прежнем уровне — 680 лошадиных сил.

Несмотря на экстремальную природу, Porsche 963 RSP получил официальное разрешение на выезд на общественные дороги. Французские власти выдали машине индивидуальное допускное свидетельство, в оформлении которого, по данным источников, активное участие приняли представители Automobile Club de l'Ouest — организаторы легендарного марафона 24 часа Ле-Мана. Однако эксплуатация машины все еще требует определенных навыков. Запуск двигателя производится через специальное программное обеспечение с ноутбука, что сильно отличает 963 RSP от своего прародителя 917K, у которого был обычный ключ зажигания.

Выпуск дорожной версии Porsche 963 RSP стал событием не только для поклонников марки, но и для всей автомобильной индустрии. Этот проект объединил в себе инженерную смелость, уважение к гоночной истории и желание сделать уникальные технологии доступными за пределами гоночного трека. Хотя количество выпущенных экземпляров и их цена пока не раскрываются, очевидно одно — этот автомобиль уже стал новой вехой в истории Porsche.