Залили бак, сняли АКБ, подняли на подставки — формула зимнего покоя

Перед зимней консервацией автомобиля нужно заменить масло и заправить полный бак

Когда машина уходит "в зимнюю спячку", она всё равно продолжает стареть. Металл ржавеет, жидкости теряют свойства, аккумулятор садится, а уплотнители трескаются. Чтобы избежать этих проблем, автомобиль нужно правильно законсервировать, особенно если его не планируют использовать до весны. О простых, но эффективных шагах рассказала директор по сервису компании "Рольф" Юлия Трушкова в интервью "Российской газете".

Зачем нужна консервация

Даже если автомобиль просто стоит во дворе, он подвергается агрессивному воздействию среды. Перепады температур, влажность, осадки и реагенты делают своё дело. По словам Трушковой, правильная подготовка — это способ сохранить ресурс всех систем и избежать дорогого ремонта весной.

"Автомобиль, простаивающий всю зиму без подготовки, страдает сильнее, чем тот, что используется ежедневно. Конденсат, грязь и старые жидкости ускоряют коррозию и старение материалов", — подчеркнула эксперт.

Почему это происходит? При низких температурах металл и резина сжимаются, влага замерзает в микротрещинах, а на контактах появляется окисление. Даже стоянка под навесом не спасает, если внутри остаётся грязь и влажный воздух.

Первый шаг — чистота и защита кузова

Перед тем как ставить автомобиль на длительное хранение, необходимо вымыть его целиком - не только кузов, но и арки, днище, пороги. Именно там скапливается грязь и соль, которые ускоряют коррозию. После мойки машину нужно тщательно просушить и обработать защитным составом на основе воска или силикона.

Не стоит забывать и о подвижных частях: петли, замки, уплотнители. Их смазывают силиконовой или литиевой смазкой. Это предотвратит примерзание дверей и повреждение резины.

Совет: после обработки кузова полезно нанести консервант на тормозные диски — тонкий слой антикоррозионного состава не даст металлу "схватиться" ржавчиной за время простоя.

Топливо и масло: где чаще всего ошибаются

Распространённое заблуждение — оставлять бак наполовину пустым, чтобы "разгрузить систему". На деле это вредно: из-за перепадов температур в пустом пространстве образуется конденсат, который вызывает ржавчину изнутри.

"Бак лучше заправить до полного и добавить стабилизатор топлива, — советует Юлия Трушкова. — Это предотвратит образование влаги и продлит срок службы топливной системы".

Что касается масла, то его, вопреки популярным советам, нужно заменить перед консервацией, а не после. В старом масле накапливаются продукты сгорания, кислоты и микрочастицы, которые продолжают разрушать двигатель, даже когда он не работает.

А что если просто не трогать масло до весны? Тогда риск коррозии внутренних поверхностей возрастает в несколько раз, особенно если автомобиль стоит в сыром или холодном гараже.

Аккумулятор, подвеска и шины: защита "механики"

Самая частая причина весенних проблем — разряженный аккумулятор. Чтобы этого избежать, его нужно снять и хранить в теплом помещении, периодически подзаряжая.

Подвеску рекомендуется разгрузить, установив автомобиль на подставки или домкраты. Это снимет давление с амортизаторов и предотвратит деформацию шин.

Сами шины стоит накачать чуть выше нормы - примерно на 0,2-0,3 бара, чтобы компенсировать естественную потерю давления. В салоне лучше убрать всё лишнее, включая органику и бытовую химию, а также установить влагопоглотитель, чтобы избежать появления плесени и неприятных запахов.

Не забудьте про чехол: он должен быть из "дышащего" материала, чтобы под ним не скапливался конденсат. Полиэтиленовые покрытия не подходят — они только усиливают влажность.

Что категорически нельзя делать

Юлия Трушкова перечислила и типичные ошибки, которые могут испортить даже хорошо подготовленную машину:
— Не нужно раз в неделю "прогревать" двигатель. Короткие пуски без прогрева только вредят — влага оседает в системе, а масло не успевает прогреться и разойтись.
— Нельзя использовать стояночный тормоз. За зиму колодки могут "прикипеть" к дискам, особенно в сырых помещениях.
— Не стоит оставлять машину на голом бетоне или земле. Лучше подложить доски, резиновые маты или коврики — это снизит влажность снизу.
— Запрещено хранить в салоне продукты и жидкости. Они портятся, замерзают и выделяют пары, вредные для пластика и обивки.

А что если автомобиль стоит под открытым небом? Тогда важно хотя бы раз в месяц проверять состояние покрытия и смазки, чтобы убедиться, что консервация держится.

Подготовка как инвестиция

Многие считают "зимнюю консервацию" пустой тратой времени, но практика показывает: автомобили, которые проходят такую подготовку, сохраняют лакокрасочное покрытие, состояние резины и электрику значительно лучше. Весной они не требуют дорогостоящего обслуживания и быстро возвращаются в строй.

Главные этапы консервации автомобиля: