Российские автолюбители массово скупают старые кроссоверы — и вот почему это выгоднее новой машины

Пока продажи новых автомобилей падают, вторичный рынок кроссоверов возрастом 7-10 лет переживает неожиданный бум. Эти машины с пробегом за 100 тысяч километров продолжают пользоваться спросом, хотя логика подсказывает обратное. Оказалось, что для многих россиян такая покупка — не вынужденная мера, а осознанный выбор. Цена в 2-3 раза ниже новой модели, а ресурс двигателя позволяет проехать ещё не одну тысячу километров.

Непотопляемая "Нива": рекорды подержанного рынка

Lada 4x4 (Niva) снова подтвердила статус народного любимца — 5585 проданных экземпляров за полгода. Этот результат особенно удивителен, учитывая, что модель не обновлялась годами. Но секрет прост: за скромную цену покупатель получает настоящий внедорожник с неубиваемой подвеской. Renault Duster следует за "Нивой" вплотную — 5466 машин. Оба автомобиля объединяет одно: они давно заслужили репутацию "рабочих лошадок", которые не боятся российских дорог.

Корейцы, немцы и японцы: кто ещё в топе?

Hyundai Creta и Volkswagen Tiguan, несмотря на возраст, продолжают уверенно держаться в первой десятке. Примечательно, что Chevrolet Niva, которую многие считают устаревшей, обошла по продажам современные корейские модели. Эксперты отмечают, что покупателей привлекает доступность запчастей и простота ремонта. Японские Toyota RAV4 и Nissan X-Trail, хотя и уступают лидерам, сохраняют лояльную аудиторию — их выбирают те, кто ценит надёжность выше комфорта.

Почему россияне рискуют покупать "стотысячники"?

Сергей Целиков из "Автостата" объясняет этот феномен просто: за те же деньги новый китайский кроссовер будет уступать по характеристикам проверенному "европейцу" или "японцу" с пробегом. Кроме того, многие модели 2015-2018 годов выпуска имеют более качественную сборку по сравнению с современными аналогами. Покупатели готовы мириться с небольшими дефектами, зато получают автомобиль с характером — в отличие от "стерильных" новинок.