Электрокар в стиле ретро взбудоражил рынок — но есть одно но: что ждёт iCAUR в России

На российский авторынок готовится выйти новый игрок — электромобили iCAUR с броским нео-ретро дизайном. Но пока марка больше вызывает вопросы, чем ажиотаж. Юлиан Гаврилов из LikeAvto скептически оценивает перспективы этих машин в нашей стране. Главная проблема — электрическая силовая установка, к которой российские покупатели пока относятся настороженно. Опыт других китайских брендов вроде ORA и Skywell показывает: инфраструктурные проблемы и консервативные предпочтения автолюбителей создают серьёзные барьеры.

Дизайн против прагматизма

Модель iCAUR V23 действительно выделяется на фоне конкурентов — угловатые формы, внедорожная стилистика и ретро-нотки могут привлечь внимание модников. Однако, как отмечает эксперт, красивый "фантик" вряд ли перевесит практические соображения. В регионах, где зарядных станций можно пересчитать по пальцам, покупатели предпочитают проверенные бензиновые SUV вроде Chery Tiggo 8 PRO Max. Да и цена, которая в Китае сопоставима с обычными кроссоверами, в России может оказаться менее привлекательной с учётом логистических издержек.

Уникальная ниша или коммерческий провал?

iCAUR занимает необычную позицию на рынке — компактные электрические кроссоверы с агрессивным дизайном. Прямых конкурентов у бренда действительно нет. Но это палка о двух концах: с одной стороны, можно привлечь нишевых покупателей, с другой — массового спроса ждать не приходится. Гаврилов прогнозирует, что даже в лучшем случае продажи останутся скромными. Особенно на фоне того, что россияне в провинции до сих пор смотрят на электрокары как на дорогую игрушку с ограниченным функционалом.

Что может изменить ситуацию?

Пока шансы iCAUR на успех выглядят призрачными. Но если производитель предложит действительно конкурентную цену, развернёт сеть зарядных станций и убедит покупателей в надёжности — всё может измениться. Правда, на это потребуются годы и серьёзные инвестиции. В ближайшей перспективе эти электромобили, скорее всего, останутся экзотикой для столичных энтузиастов, а не массовым продуктом.