Грузовики теряют ход: почему рынок б/у машин просел впервые за пять лет

Рынок подержанных грузовиков в России впервые за последние годы показал спад — за полгода продали на 5% меньше, чем в 2024-м. Казалось бы, мелочь, но аналитики насторожились: обычно этот сегмент держался даже в кризисы. Почти четверть покупателей по-прежнему выбирают "КамАЗы", но их владельцы уже сворачивают производство.

Новые — в минусе, б/у — на плаву

Пока первичный рынок рухнул на 55%, подержанные машины упали всего на 5%. Разница в десять раз заставляет задуматься: возможно, бизнес больше не верит в долгосрочные инвестиции. Вместо новых Volvo или MAN предприниматели берут старые, но проверенные модели — те же "КамАЗ 65115" или "43118".

Экономика давит на газ

Банки не спешат давать кредиты под высокие проценты, а спрос на перевозки снижается. Водители жалуются, что работы стало меньше, а топливо и запчасти — дороже. Заводы в ответ сокращают рабочие недели: КамАЗ, ГАЗ и ЛиАЗ перешли на четыре дня — такого не было даже в пандемию.

Что дальше?

Если тренд продолжится, к концу года дефицит новых грузовиков может ударить по логистике. Пока же бизнес выбирает старые машины — надёжнее, хоть и медленнее.