Тонировка выходит из тени: почему закон готов простить тёмные стёкла

На российских дорогах может произойти революция — депутаты рассматривают законопроект об отмене административной ответственности за тонированные стёкла. Инициатива апеллирует к международному опыту, где подобные ограничения либо мягче, либо отсутствуют вовсе. Авторы проекта подчёркивают: тонировка защищает от ультрафиолета и помогает сохранять прохладу в салоне, что особенно актуально для южных регионов страны. Но не все эксперты согласны с таким подходом.

Почему просто отменить штрафы — плохая идея

Юристы обращают внимание на важный нюанс: нынешние штрафы предусмотрены за нарушение технического регламента Таможенного союза. Если убрать ответственность, но оставить сами требования, это создаст правовой вакуум. Александр Хаминский, руководитель Центра правопорядка в Москве и Московской области, предлагает другой путь — изменить сам регламент, введя дифференцированный подход в зависимости от климатических зон. По его мнению, простая отмена штрафов приведёт к хаосу, когда каждый будет тонировать машину "по своему вкусу".

Между безопасностью и комфортом: где золотая середина

Споры о тонировке ведутся не первый год. С одной стороны — право водителей на комфорт и защиту от солнца. С другой — требования безопасности: слишком тёмные стёкла мешают идентификации водителя и могут создавать аварийные ситуации. В Европе, на которую ссылаются авторы законопроекта, действительно нет единых строгих норм, но там действуют жёсткие требования к светопропусканию. Возможно, России нужен именно такой компромиссный вариант — не полная отмена регулирования, а его модернизация.

Что будет на дорогах, если закон примут

Если инициатива пройдёт в текущем виде, это может привести к двум сценариям. Оптимистичный: водители южных регионов наконец получат законную возможность защищаться от палящего солнца. Пессимистичный: на дорогах появятся автомобили с тонировкой "на грани фола", что осложнит работу ДПС и увеличит риски ДТП. Как часто бывает в России, истина, вероятно, окажется где-то посередине. Остаётся надеяться, что законодатели найдут баланс между свободой автовладельцев и безопасностью на дорогах.