Дешевле Dacia, но с роскошью — как китайский Omoda 5 покорил Испанию

Китайский кроссовер Omoda 5 стал самой востребованной моделью на автомобильном рынке Испании по итогам прошлого года, уверенно вытеснив конкурентов из более привычных для европейцев брендов. Как выяснилось, его стремительный взлет стал возможен благодаря сочетанию привлекательной цены и богатого оснащения, что позволило автомобилю успешно конкурировать с бюджетными предложениями от Dacia — традиционно сильными игроками в этом сегменте.

Согласно данным, анализ проводился без учета полностью электрической версии, которая, как подчеркнули эксперты, могла бы ещё больше усилить позиции китайского бренда на рынке. Однако и в бензиновом исполнении Omoda 5 продемонстрировала впечатляющие результаты. Автомобиль продается по стартовой цене всего в 22 тысячи евро, что эквивалентно примерно 1,98 миллиона рублей. При этом в ряде автосалонов действуют скидки, достигающие 5 тысяч евро, что делает покупку еще более доступной.

Основной интерес покупателей вызвало оснащение модели, которое выгодно выделяет её на фоне аналогов. Даже в базовой комплектации предусмотрены такие элементы, которые у конкурентов часто идут за доплату или вовсе недоступны: светодиодные фары, крупные 18-дюймовые легкосплавные диски, электропривод и подогрев передних сидений, цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, мультимедийная система с сенсорным экраном аналогичного размера, а также беспроводное зарядное устройство. Такое богатство опций сделало Omoda 5 особенно привлекательной для испанских автолюбителей, ценящих комфорт и технологичность по доступной цене.

Лидирующей на рынке оказалась версия автомобиля с бензиновым турбированным двигателем объёмом 1,6 литра. Этот четырёхцилиндровый агрегат T-GDi развивает мощность 145 лошадиных сил и обладает крутящим моментом в 275 Нм. В паре с ним работает семиступенчатая автоматическая трансмиссия и система переднего привода. Эксперты отметили, что такая конфигурация демонстрирует оптимальное соотношение динамики и экономичности, что особенно важно для повседневной езды в условиях городской среды.

Отдельного упоминания заслуживает электрическая модификация Omoda 5 EV. Хоть она и не участвовала в итоговом рейтинге, интерес к ней нарастает. Оснащённая аккумуляторной батареей на 61 кВт·ч и электродвигателем мощностью 150 кВт (204 л. с.), электрическая версия может проезжать до 430 километров на одном заряде по циклу WLTP. Это делает её конкурентоспособной даже среди более дорогих электрокаров европейских брендов.

Аналитики уверены: успех Omoda 5 в Испании может стать прецедентом для других европейских рынков. Кроссовер уже продемонстрировал, что китайские автомобили способны не только составить серьёзную конкуренцию, но и диктовать новые стандарты в сочетании цены и функциональности. Производитель, в свою очередь, заявил о намерении расширять своё присутствие в Европе, что может повлечь за собой изменение расстановки сил в привычном для европейцев автомобильном сегменте.