Бензин предательски шепчет мотору: почему октановое число может убить ваш двигатель

Каждый раз, подъезжая к заправке, мы делаем выбор, который может стоить двигателю нескольких лет жизни. Цифры 92, 95 или 98 на бензоколонке — это не просто разница в цене, а настоящая граница между бережной эксплуатацией и медленным убийством мотора. Оказывается, даже разрешённое производителем "понижение планки" может иметь катастрофические последствия.

Детонация: тихий убийца моторов

Когда топливо воспламеняется не от искры свечи, а от сжатия — это похоже на миниатюрный взрыв внутри цилиндра. Такие микроудары постепенно разрушают поршни и клапаны, причём водитель может долго не замечать проблему. Чем ниже октановое число, тем выше риск такой "самодеятельности" топлива. Но парадокс в том, что и слишком высокое октановое число для старого мотора — это тоже путь на свалку.

Смешивание: опасный коктейль для двигателя

Эксперты предупреждают: смешивание разных марок бензина — это русская рулетка для топливной системы. Разные присадки в АИ-92 и АИ-95 могут вступать в непредсказуемые химические реакции, образуя смолы и отложения. Особенно коварно то, что последствия проявляются не сразу — к моменту первых симптомов повреждения уже могут быть необратимыми.

Как не стать заложником бензоколонки

Производители не зря указывают рекомендуемое октановое число — это результат сотен часов испытаний. Экономия 2-3 рубля за литр может обернуться десятками тысяч на ремонт. При этом важно помнить: если машина рассчитана на 95-й бензин, 98-й не сделает её "здоровее" — это пустая трата денег. Главное правило простое: заливайте то, что написано в инструкции, и мотор отблагодарит вас долгой службой.