Автомобильный парад рискованного танца: кто прав в обгоне паровозиком

Обгон давно перестал быть просто манёвром на дороге. На практике многие автомобилисты не догадываются, что правила прямо запрещают двигаться вплотную друг за другом, повторяя обгон впереди идущего автомобиля. Ситуация становится особенно напряжённой, когда на трассе образуется очередь, и открывается "окно" для обгона. В такой момент у водителей возникает соблазн не дожидаться завершения манёвра впереди идущего и продолжать движение "паровозиком", что, как оказалось, может обернуться штрафом или лишением прав.

Правила, которые не всем знакомы

Пункт 11.2 ПДД запрещает обгон в нескольких ситуациях, включая случай, когда впереди идущее ТС уже совершает обгон. Практика показывает, что именно трактовка этой нормы вызывает наибольшие споры. Одни водители считают запретом "двойной обгон", а полиция и часть судов трактуют её как запрет на манёвр "паровозиком". Ранее, до редакции ПДД 2010 года, многие автомобилисты просто не знали о формальном ограничении, поэтому считали манёвр допустимым.

Суды меняют сторону

История споров о "паровозике" показывает, что судебная практика не была однозначной. В 2020 году Верховный суд становился на сторону водителя, в 2023 году — на сторону инспекторов. Таким образом, сейчас обгон "паровозиком" официально запрещён, и незнание закона не освобождает от ответственности. Даже опытные водители, привыкшие к "демократичным" 1990-м и 2000-м, сталкиваются с тем, что старые привычки на современных дорогах могут стоить дорого.

Вывод для водителей

Главная рекомендация для автомобилистов — дождаться, пока первый в цепочке вернётся в свою полосу, и только после этого начинать обгон. Любые попытки повторить манёвр "паровозиком" рискуют обернуться штрафами или длительными судебными разбирательствами, а убеждать инспектора в законности уже не получится. На дороге, как в шахматах, важно думать на несколько ходов вперёд, особенно когда за вами тянется длинный "паровоз".