Удлиняют двери — растет багажник: японская Нива удивила россиян

Российские автолюбители десятилетиями хвалили советскую "Ниву" за простоту, проходимость и надежность, а теперь у них появился японский двойник. Suzuki Jimny, компактный внедорожник с историей с 1970 года, стал для многих "Японской Нивой". От предшественников его отличает всё: от легендарной "Samurai", выпускавшейся до конца 1990-х, до современных моделей, которые до сих пор не имеют адекватных конкурентов на российском рынке. Популярность Jimny росла с каждым поколением: в 2021 году продажи IV поколения в России подскочили почти на треть, а маркетологи не упустили момент и вывели слоган "Такой один".

Две двери — и всё меняется

Новая модель 2024 года сразу бросается в глаза: вместо привычных трёх дверей появилось пять. Габариты выросли почти на 34 см, но вес остался меньше 1,5 тонн. Это дало простор для двигателя объемом 0,7 или 1,5 литра и выбор между механикой и автоматом с надежной коробкой Aisin TW-40E, рассчитанной на 300 тысяч километров. Удивительно, но в японском внедорожнике всё еще ощущается "спартанская" атмосфера салона, хотя теперь багажник стал почти в три раза вместительнее — 208 литров против прежних жалких 85.

Полный привод и повседневная магия

Пятидверный Jimny сохранил подключаемый полный привод и компактность, но уже не позиционируется как экспедиционный автомобиль. Он скорее "рабочая лошадка" на каждый день, способная уверенно решать городские и загородные задачи. Любители японской инженерии отмечают: несмотря на скромный интерьер, машина чувствуется продуманной и надежной, а цена в 4,3 млн рублей для такого набора характеристик кажется адекватной.

Лёгкий, но дерзкий

Многие россияне уже шутят, что это "Нива на стероидах": компактная, проходимая, экономичная и с характером. Jimny словно подтверждает старую истину — иногда небольшие изменения, вроде добавления двух дверей и увеличения багажника, способны полностью изменить восприятие машины и сделать её любимцем публики.