Гибрид взломал спорткар: почему новый Prelude взбудоражил весь автопром

Автомир всколыхнула новость о возрождении Honda Prelude — но не в том виде, в каком его помнят фанаты. Новинка получила шасси от легендарного Type R с его фирменной подвеской на двух осях и тормозами Brembo, но… гибридную силовую установку от Civic. Такой микс вызвал бурю споров: можно ли считать это настоящим спорткаром, если под капотом вместо рёва турбомотора — почти бесшумный гибрид?

Гибрид с амбициями гран-туризмо

Honda позиционирует Prelude как автомобиль класса GT — быстрый, но комфортный для долгих поездок. Компания обещает, что новая система S+ Shift, разработанная специально для этой модели, позволит имитировать переключения передач, сохраняя при этом все преимущества гибрида. Правда, любителей "механики" ждёт разочарование — коробка будет только автоматической. Последним Honda с "ручкой" и гибридной установкой остаётся CR-Z, выпуск которого прекратили ещё в 2016 году.

Почему это может изменить правила игры

Если эксперимент окажется удачным, Prelude может стать первым массовым гибридом, который всерьёз замахнётся на нишу спортивных автомобилей. Пока другие производители либо делают "зелёные" версии обычных моделей, либо создают гиперкары вроде NSX, Honda пытается найти золотую середину — машину с характером спорткара, но без запредельного расхода топлива. Удастся ли это — покажет время, но одно ясно точно: скучно не будет.

Что скрывает пресс-релиз

Официальные данные пока скупы: известно, что Prelude сохранит двухдверный кузов и передний привод, а его презентация намечена на конец 2025 года. Но главный вопрос остаётся открытым: сможет ли гибридная установка, пусть и улучшенная, дать тот самый драйв, за который любили оригинальный Prelude? Ответ мы узнаем только тогда, когда первые экземпляры попадут на тест-драйвы.