Этот минивэн перевернул всё: почему россияне не узнали китайскую классику под новым именем

На ИННОПРОМ в Екатеринбурге тихо случилось то, о чём позже заговорят все автолюбители: компания "Соллерс" представила SP7 — бизнес-вэн, который формально новый, но на деле хорошо знаком тем, кто следит за азиатским рынком. Под капотом и в салоне — перелицованная версия китайского JAC Refine RF8, только с другим логотипом и адаптацией под российские реалии.

Что скрывает обновлённый дизайн?

Габариты SP7 (5,2 м в длину, почти 2 тонны веса) выдают его предназначение: это машина для больших семей или корпоративных перевозок. Но главный козырь — не размер, а оснащение. Двухлитровый турбомотор на 224 л. с., восьмиступенчатый автомат, семь мест и даже два люка — казалось бы, всё для комфорта. Однако эксперты отмечают, что ключевые технологии остались прежними, включая систему безопасности с шестью подушками.

Почему это важно прямо сейчас?

Завод в Елабуге уже готов к производству, ОТТС получено — значит, SP7 скоро появится в дилерских центрах. Но вопрос не в том, насколько он хорош, а в том, готов ли рынок принять ребрендинг без вопросов. Пока одни восхищаются комплектацией, другие шепчутся: "Зачем платить больше за то, что уже знаем?". Ответа нет, но он точно определит судьбу этой модели.