X-Trail ржавеет и жрет бензин: вот что владельцы узнают слишком поздно

Nissan X-Trail первого поколения продолжает привлекать внимание российских водителей. Несмотря на возраст, многие покупают его за универсальность и просторный салон. Однако коммерческий директор маркетплейса Fresh Евгений Житнухин рассказал, что популярность сопровождается рядом неприятных сюрпризов. Самой частой проблемой, по его словам, оказывается ржавчина. Она атакует пороги, колесные арки и низ дверей, словно маленький, но настойчивый враг.

Двигатели в жаре

Бензиновые моторы объемом 2.0 и 2.5 литра тоже не отличаются спокойной жизнью. Житнухин отметил, что перегрев может повредить прокладку ГБЦ, а владельцы часто сталкиваются с преждевременным износом втулок и амортизаторов. При этом механическая коробка передач при аккуратном обращении служит до 250 тыс. км, а автоматическая — до 200 тыс. км, если регулярно менять масло. Но даже тут подстерегают мелкие, но дорогостоящие поломки: датчики давления масла и реле электромагнита селектора могут выйти из строя.

Аппетитный минус

Еще один момент, который заставляет закрывать глаза на пробки и дальние поездки, — аппетит X-Trail. В городе версия с 2.0-литровым мотором и автоматом потребляет около 15 литров бензина на 100 км. Модификация с 2.5-литровым мотором "кушает" еще на пару литров больше. Для многих это становится неожиданностью, особенно когда автолюбители планируют семейные путешествия и долгие маршруты.

Итоги для водителей

В целом, X-Trail первого поколения — это автомобиль с характером: универсальный, просторный и удобный, но требующий внимания и аккуратного обращения. Владельцы должны быть готовы к борьбе с ржавчиной, расходом топлива и мелкими поломками, иначе любимый кроссовер быстро напомнит о себе внезапными тратами.