Маршрут в тень: как новые правила такси могут изменить лицо премиального сервиса в России

С 1 марта 2023 года в России вступили в силу новые требования к автомобилям для включения в региональные реестры такси, предусматривающие обязательную локализацию производства.

Эти изменения в первую очередь затронут сегменты бизнес- и люкс-такси, где предложение может сократиться из-за ограниченного числа подходящих моделей, в то время как массовые категории эконом и комфорт сохранят стабильность. Руководитель экспертно-оценочной компании LEM Solution Евгений Ладушкин проанализировал возможные последствия для рынка. Об этом сообщается на сайте Pravda.Ru.

По словам эксперта, клиентам станет сложнее заказывать нестандартные виды такси, не соответствующие типовым российским моделям, что особенно скажется на премиальных сегментах.

"Клиентам станет сложнее заказать некоторые виды такси, которые не относятся к типовым моделям, производимым в России. В первую очередь это коснется люксового и бизнес-сегмента, поскольку такие автомобили в основном выпускаются за рубежом и в России представлены в ограниченном объеме. Соответственно, их будет сложнее включать в реестр и использовать в официальной работе такси. В результате предложение в этих категориях может заметно сократиться", — подчеркнул Евгений Ладушкин.

Кроме того, как отметил специалист, ужесточение правил может спровоцировать отток перевозчиков в неофициальный сектор.

Ладушкин прогнозирует рост "серых" агрегаторов без лицензий, что приведет к уходу части рынка в тень и снижению налоговых поступлений. В массовых сегментах серьезного роста тарифов в ближайшее время не ожидается, поскольку многие таксопарки заранее получили лицензии на автомобили.

По мнению эксперта, любые повышения цен будут скорее маркетинговыми, а долгосрочные эффекты зависят от реакции рынка на дефицит машин у официальных платформ.