Электромобиль внезапно стал мерой тяжести для бюджета: Япония обсуждает налог, меняющий баланс между водителями

Обсуждение налоговой политики в отношении электромобилей в Японии вновь привлекло внимание к вопросу распределения финансовой нагрузки между владельцами различных типов транспорта. На фоне растущей популярности электрических машин власти рассматривают возможность пересмотра существующей системы сборов. Об этом пишет портал ITHome.

Обоснование инициативы и обсуждение условий

Министерство финансов Японии предложило проект налога, который будет учитывать массу электромобиля. Такой подход, по мнению ведомства, позволит компенсировать расходы на ремонт дорожного покрытия, страдающего от тяжёлых моделей с крупными батареями. Инициатива появилась на фоне недовольства владельцев бензиновых машин, которые указывают на отсутствие топливного налога для тех, кто пользуется электрокарами. Обсуждение продолжается, и в правительстве отмечают, что расходы на содержание инфраструктуры распределены неравномерно.

Проект подразумевает введение нового сбора в 2028 году в дополнение к уже действующим налогам. Такая мера должна сформировать системный источник финансирования, который позволит учитывать особенности конструкции современных электромобилей. Власти настаивают, что принцип дифференциации по массе отражает реальные затраты на эксплуатацию дорог и способствует более справедливому распределению налоговой нагрузки.

Дифференциация ставок и предполагаемая структура налога

Согласно проекту, ставки нового налога будут зависеть от категории электромобиля и его веса. Для легковых моделей предлагается установить ежегодный сбор в размере 3,6 тысячи иен, что составляет около 1,8 тысячи рублей. Для автомобилей массой до двух тонн сумма возрастает до 6,5 тысячи иен. Следующая категория — машины весом от двух до двух с половиной тонн, для которых ставка составит 20 тысяч иен. Максимальная сумма предусмотрена для электромобилей тяжелее 2,5 тонны — 24 тысячи иен.

Дифференциация должна создать финансовый стимул к использованию более лёгких моделей, что, по мнению сторонников инициативы, поможет уменьшить нагрузку на дороги. Включение проекта в программу налоговой реформы намечено на 2026 финансовый год. Однако обсуждение не завершено, и некоторые параметры могут уточняться в ходе правительственных консультаций.

Реакция отрасли и действующие льготные режимы

Автомобильная отрасль и независимые эксперты уже высказали обеспокоенность предложенной мерой. В их оценке введение нового налога способно снизить привлекательность электромобилей и затормозить развитие сегмента. Против инициативы выступило и Министерство экономики, торговли и промышленности Японии, которое указывает на риски замедления экологических программ. По мнению участников рынка, изменения могут изменить структуру спроса и увеличить затраты для производителей.

При этом в стране продолжают действовать обширные льготные режимы, призванные стимулировать использование экологически чистого транспорта. До 31 марта 2026 года электромобили освобождены от налога на экологические показатели. Снижены автомобильный сбор и налог на приобретение легковых моделей, создана система льгот, отменяющая налог на массу автомобиля при первых двух технических осмотрах. Эти меры работают до 30 апреля 2026 года и формируют поддержку покупателям.