Велопрокат в Москве стал дешевле метро: новый тариф удивил даже постоянных пользователей

В Москве стало выгоднее пользоваться сервисом городского велопроката "Велобайк". С 3 октября компания снизила цены на поминутные поездки и пакеты минут. Новые тарифы распространяются на весь парк: механические и электровелосипеды, детские модели, а также электросамокаты.

"Стоимость одной минуты поездки снизилась с 6 до 5 рублей", — отметил в разговоре с ТАСС заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

По словам чиновника, это решение позволит сделать поездки доступнее и популярнее, особенно в осенний сезон, когда горожане активно пользуются альтернативным транспортом для поездок на работу, учёбу и в парки.

Что изменилось в тарифах

Таким образом, теперь можно сэкономить почти четверть расходов на длинные поездки и треть — при использовании поминутных тарифов.

Советы шаг за шагом: как выгодно пользоваться "Велобайком"

1. Если планируете короткую поездку, выбирайте пакет на 30 минут: он дешевле, чем оплата поминутно.

2. Для передвижений в течение дня оптимален тариф "Сутки" — можно совершать несколько поездок.

3. При длительных маршрутах выгодно брать пакет на 120 минут: экономия до 22%.

4. Используйте приложение "Велобайк" для выбора ближайшей станции — это сокращает время аренды.

5. Следите за акциями: сервис регулярно делает сезонные скидки.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: брать велосипед на поминутный тариф для длительной прогулки.

• Последствие: переплата до 30%.

• Альтернатива: пакет 120 минут или тариф "Сутки".

• Ошибка: возвращать велосипед не на станции.

• Последствие: штраф за неправильное завершение аренды.

• Альтернатива: всегда проверять на карте ближайшую станцию.

• Ошибка: использовать тариф для велосипеда при аренде электросамоката.

• Последствие: расходы окажутся выше ожидаемого.

• Альтернатива: проверять условия аренды для каждого вида транспорта в приложении.

А что если…

Что если аналогичные скидки появятся у других сервисов мобильности? Тогда рынок может стать ещё более конкурентным. Для горожан это значит:

• больше выбора тарифов;

• снижение цен на самокаты и каршеринг;

• рост популярности экологичных видов транспорта.

Плюсы и минусы

FAQ

Какой тариф выбрать для регулярных коротких поездок?
Лучше брать пакеты минут — они дешевле, чем поминутная оплата.

Можно ли использовать один тариф для электросамоката и велосипеда?
Да, скидки распространяются на весь парк "Велобайка".

Что выгоднее: тариф "Сутки" или пакеты минут?
Если планируете много коротких поездок в течение дня — "Сутки". Для одной или двух поездок лучше пакет.

Мифы и правда

• Миф: электровелосипеды всегда дороже.

• Правда: с новыми тарифами стоимость минут одинакова для всех типов транспорта.

• Миф: скидки касаются только механических велосипедов.

• Правда: они действуют на электросамокаты и детские модели тоже.

• Миф: сервис работает только летом.

• Правда: станции открыты до поздней осени, а в тёплые зимы их работа продлевается.

3 интересных факта

1. Первый городской велопрокат в Москве появился в 2013 году.

2. Сегодня "Велобайк" насчитывает более 7 тыс. велосипедов и свыше 700 станций.

3. По статистике, каждый третий пользователь использует сервис для поездок "дом — метро — работа".

Исторический контекст

Идея городского велопроката в Москве начала воплощаться в 2013 году, когда стартовал первый сезон "Велобайка". Тогда сервис предлагал несколько сотен велосипедов и ограниченное число станций в центре.

Уже через несколько лет сеть вышла за пределы Садового кольца, а к 2018 году велопрокат стал доступен почти во всех округах столицы. Появились электровелосипеды, а позже — электросамокаты и детские модели.

Развитие совпало с глобальной тенденцией: в крупнейших городах мира велопрокаты стали частью транспортной системы, интегрируясь с метро и автобусами. Москва не отставала: новые станции открывались возле МЦК, МЦД и парков.

Сегодня "Велобайк" — это не только прокат, но и инструмент транспортной политики: он снижает нагрузку на дороги, делает передвижения экологичнее и доступнее. Снижение тарифов в 2025 году стало очередным шагом в развитии городской мобильности.